ECU Force Master 2 Malossi. Printre cele mai importante aplicatii amintim: Piaggio Fly II 150i AIR 4T 3V E3 2013-2018 / Fly II DT 125i AIR 4T 3V E3 2013-2015 / Fly II LEM 125i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / Liberty 125i LEM AIR 4T 3V E3 2013-2015 / Liberty 150i LEM AIR 4T 3V E3 2013-2014 / Vespa 946 125i AIR 4T 3V E3 2013-2015 / 946 125i AIR 4T 3V E4 2016-2020 / GTS Super 125i AIR 4T 3V E3 2013-2017 / GTS Super 150i AIR 4T 3V E3 2014-2017 / LT 125i AIR 4T 3V E3 2013-2016 / LT 150i AIR 4T 3V E3 2014 / LX 125i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / LX 150i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / Primavera 125i AIR 4T 3V E3 2013-2017 / Primavera 150i AIR 4T 3V E3 2013-2016 / S 125i AIR 4T 3V E3 2012-2017.
- Eforturile personalului tehnic au avut ca rezultat o crestere a limitatorului de turatie cu 1.250 rpm in functie de vehicul;
- Force Master permite schimbarea injectiei pentru a se potrivi perfect cilindrilor Malossi in 4 timpi si originali;
- Unitate compatibila cu cilindru complet aluminiu Ø 63 bolt Ø 14 I-Tech 4 timpi (3116669);
- Reglarea carburatiei: ± 20% la min / mediu / max;
- Limitator RPM: + 1.250 RPM;
- Original 9.250 - Malossi 10.500;
- Patru harti diferite:
- curba 0: sistem evacuare original, cilindru cu kit Malossi Ø 63 mm 125cc, chiulasa originala, ax came original, filtru original;
- curba 1: sistem evacuare Malossi cu db killer, cilindru cu kit Malossi Ø 63 mm 125cc, chiulasa orig., ax came orig., filtru orig.;
- curba 2: sistem evacuare original, cilindru cu kit Malossi Ø 63 mm 150cc, chiulasa originala, ax came original, filtru original;
- curba 3: sistem evacuare Malossi cu db killer, cilindru cu kit Malossi Ø 63 mm 150cc, chiulasa orig., ax came orig., filtru orig.
Produse rezervate exclusiv competitiilor in locuri destinate acestora in conformitate cu prevederile autoritatilor sportive competente. Declinam orice raspundere pentru utilizarea necorespunzatoare.
Încă nu există recenzii. Fii primul care scrie o recenzie pentru acest produs!
