Set Zylinder Aluminium MHR Team (39,88mm) Malossi. Zu den wichtigsten Anwendungen gehören: Derbi Bultaco Astro 50 H2O 2T E1 1999-2000 (EBE050) / Bultaco Lobito 50 H2O 2T E1 1998-2000 (EBE050) / GPR50 Nude H2O 2T E2 2004-2005 (EBS050) / GPR50 R H2O 2T 1997-2001 (EBS050) / GPR50 R H2O 2T E1 2002-2003 (EBS050) / GPR50 Racing H2O 2T E2 2004-2005 (EBS050) / Senda R 50 H2O 2T 1997-2002 (EBE050) / Senda R 50 H2O 2T E1 2000-2001 (EBE050) / Senda R DRD 50 H2O 2T E1 2002-2003 (EBE050) / Senda R DRD Devil 50 H2O 2T E1 2003 (EBE050) / Senda R DRD Racing 50 H2O 2T E2 2004-2005 (EBE050) / Senda R Racer 50 H2O 2T E1 1999-2001 (EBE050)/ Senda R Racer 50 H2O 2T E1 2002-2003 (EBE050) / Senda R X-Race 50 H2O 2T E2 2004-2005 (EBE050) / Senda R X-Treme 50 H2O 2T E1 2002-2003 (EBE050) / Senda R X-Treme 50 H2O 2T E2 2004-2005 (EBE050) / Senda SM 50 H2O 2T E1 2000-2001 (EBE050) / Senda SM DRD 50 H2O 2T E1 2002-2003 (EBE050) / Senda SM DRD LTD. 50 H2O 2T E2 2005 (EBE050) / Senda SM DRD Racing 50 H2O 2T E2 2004-2005 (EBE050) / Senda SM Racer 50 H2O 2T E1 1999-2001 (EBE050) / Senda SM Racer 50 H2O 2T E1 2002-2003 (EBE050) / Senda SM X-Race 50 H2O 2T E2 2004-2005 (EBE050) / Senda SM X-Treme 50 H2O 2T E1 2002-2003 (EBE050) / Senda SM X-Treme 50 H2O 2T E2 2004-2005 (EBE050) / Gilera GPR 50 H2O 2T E1 1999-2001 (EBS050) / GSM 50 H2O 2T E1 2001 (EBE050) / H@K 50 H2O 2T E1 2001 (EBE050) / RCR 50 H2O 2T E2 2004-2005 (EBE050) / SMT 50 H2O 2T E2 2004-2005 (EBE050) / Zulù 50 H2O 2T E1 2000-2002 (EBE050).
- Zylinderkit für wassergekühlte Motoren;
- Zylinderkit für modulare Zylinderköpfe;
- Das neue MHR Zylinderkit mit modularem Zylinderkopf stellt die Weiterentwicklung der MHR Malossi Linie dar;
- Zylinder aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit einem hohen Silizium- und Titananteil;
- Die innere Beschichtung der Oberfläche besteht aus Siliziumkarbid auf einer wärmebehandelten Nickelmatrix;
- Die Innenbearbeitung erfolgt mit speziellen Maschinen, die einen hohen Grad an Oberflächenfinish an den Zylinderwänden ermöglichen;
- Die Diagramme für die Einlass- und Auslassöffnungen sind speziell für den Rennsport konzipiert und gefertigt;
- Kolben aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit einem sehr hohen Silizium- und Titananteil;
- Äußere Beschichtung mit Graphit, die einen sehr niedrigen Reibungskoeffizienten garantiert;
- Verstärkte Struktur für erhöhte Festigkeit;
- Kolbenring aus Gusseisen, verschleißfest;
- Der neue modulare Zylinderkopf von Malossi wurde speziell entwickelt, um die Wärmeabfuhr zu gewährleisten;
- Zylinderkopf aus Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt, der direkt auf dem Zylinder montiert wird;
- Die Brennkammer wird vollständig mit CNC-Maschinen hergestellt;
- Das modulare Zylinderkopfsystem wird durch eine Abdeckung ergänzt, die die Oberseite des Zylinders schließt;
- Inklusive Zylinderkopf;
- Bohrung: 39,88 mm;
- Durchmesser Kolbenbolzen: 12 mm;
- Hub: 40 mm;
- Klasse: Rennen.
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