CDI TC Malossi Einheit. Zu den wichtigsten Anwendungen gehören: Honda Scoopy 50 AIR 2T E1 (1996-2001) / SFX 50 AIR 2T E1 (1995-2001) / SH 50 AIR 2T E1 (1996-2001) / SXR Baja 50 AIR 2T E1 (1998-1999) / SXR Dak 50 AIR 2T E1 (1998-1999) / X8R-S 50 AIR 2T E1 (1998-2001) / X8R-X 50 AIR 2T E1 (1998-2001).
- CDI TC Einheit mit RPM-Kontrolle;
- Jedes Modell der elektronischen Zündspule wurde speziell für den Roller, an dem es montiert wird, entwickelt;
- Eine optimale Startkarte (fest oder variabel) wurde vorbereitet, um die besten Leistungen zu erzielen;
- Die Malossi elektronische Zündspule wurde so konzipiert, dass sie eine sehr einfache Montage ermöglicht;
- Sie ist kompakt und ergonomisch, sodass sie perfekt an die originalen Stecker angeschlossen werden kann;
- Sie ermöglicht die Eliminierung des auf einigen Standard-Leistungsboxen installierten Drehzahlbegrenzers;
- Sie basiert auf kapazitiven Entladungen, die die maximale Begrenzung der Transistoren im Schaltkreis während der Spannungsentladung ermöglichen;
- Auf dieser elektronischen Zündspule befindet sich ein Mikro-Schalter, der frei an Ihrem Fahrzeug platziert werden kann;
- Er aktiviert den Drehzahlbegrenzer des Motors;
- Es ist möglich, je nach Motortyp die Drehzahl einzustellen, bei der der Drehzahlbegrenzer aktiviert wird;
- Durch Arbeiten am Mikropotentiometer ist es möglich, die Geschwindigkeit einzustellen, mit der der Drehzahlbegrenzer aktiviert wird;
- Der Einstellpotentiometer hat eine hohe Empfindlichkeit;
- Es ist notwendig, sehr kleine Drehungen zu machen, bis der Startpunkt des Drehzahlbegrenzers erreicht ist;
- Stromversorgung der elektronischen Zündspule: original;
- Maximale Drehzahl/min: 20.000;
- Entladungsspannung: 35.000–50.000 Volt;
- Zündung: fest;
- Begrenzer: vorhanden, einstellbar und kann deaktiviert werden.
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