Cilindervollaluminium I-Tech 4T (61mm) Malossi. Zu den wichtigsten Anwendungen gehören: Honda PCX 150i H2O 4T E3 (2014-2016) / SH 150i H2O 4T E3 (2013-2016) / SH 150i H2O 4T E4 (2017-2019).
- Zylinder für wassergekühlte Motoren;
- Material aus primärem Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt;
- Zylindermantel mit Siliziumcarbidbeschichtung;
- Bearbeitet auf hochpräzisen CNC-Werkzeugmaschinen;
- Zylinder-Kolben-Verbindung mit einem Spiel von 0,05 mm;
- Wärmeübertragungsflächen neu berechnet und modernisiert;
- Ultra kompakter Kolben mit 3 Segmenten;
- Kolben aus spezieller Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt;
- Bearbeitet auf CNC-Werkzeugmaschinen;
- Verbesserte Wärmeübertragungsflächen;
- Kolbensegmente: Kompressionssegment (nitrierter Stahl), spezielles Segment (Gusseisen) und 3-teiliges Ölkontrollsegment - Stahl;
- CDI Force Master;
- Vergasereinstellung: ± 6% bei min / mittel / max;
- RPM-Begrenzer: + 1000 RPM;
- Vier verschiedene Karten:
- Kurve 0 - 125cc mit Malossi-Kit Ø 61 + original Auspuffanlage;
- Kurve 1 - 125cc mit Malossi-Kit Ø 61 + Malossi Auspuffanlage mit DB-Killer;
- Kurve 2 - 150cc mit Malossi-Kit Ø 61 + original Auspuffanlage;
- Kurve 3 - 150cc mit Malossi-Kit Ø 61 + Malossi Auspuffanlage mit DB-Killer;
- Zylinderkopf nicht enthalten;
- Bohrung: 61 mm;
- Kolbenbolzendurchmesser: 14 mm;
- Hub: 57,9 mm;
- Klasse: Sport;
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