Cilindervollaluminium I-Tech 4T (63mm) Malossi. Zu den wichtigsten Anwendungen gehören: Piaggio Liberty 125i LEM AIR 4T 3V E3 (2013-2015) / Liberty 150i LEM AIR 4T 3V E3 (2013-2014) / Vespa / GTS Super 125i AIR 4T 3V E3 (2013-2017) / GTS Super 150i AIR 4T 3V E3 (2014-2017) / LT 125i AIR 4T 3V E3 (2013-2016) / LT 150i AIR 4T 3V E3 (2014) / LX 125i AIR 4T 3V E3 (2012-2014) / LX 150i AIR 4T 3V E3 (2012-2014) / Primavera 125i AIR 4T 3V E3 (2013-2017) / Primavera 150i AIR 4T 3V E3 (2013-2016).
Hinweis: NUR für Fahrzeuge ohne integriertes CDI im Gasgriff.
- Zylinder für luftgekühlte Motoren;
- Material aus hochsiliziumhaltiger Primäraluminiumlegierung;
- Zylinderhülse mit Siliziumcarbidbeschichtung;
- Bearbeitet auf hochpräzisen CNC-Maschinen;
- Zylinder-Kolben-Verbindung mit einem Spiel von 0,05 mm;
- Wärmeübertragungsflächen neu berechnet und modernisiert;
- Ultra kompakter Kolben mit 3 Segmenten;
- Kolben aus spezieller Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt;
- Bearbeitet auf CNC-Maschinen;
- Verbesserte Wärmeübertragungsflächen;
- Kolbensegmente: Kompressionssegment (nitrierter Stahl), spezielles Segment (Gusseisen) und 3-teiliges Ölkontrollsegment - Stahl;
- CDI Force Master;
- Vergasereinstellung: ± 20% bei min / mittel / max;
- RPM-Begrenzer: + 1000 RPM (nur für Code 3116669);
- Vier verschiedene Maps:
- Map 0 - 125cc mit Malossi Kit Ø 63 + original Auspuffanlage;
- Map 1 - 125cc mit Malossi Kit Ø 63 + Malossi Auspuffanlage mit DB-Killer;
- Map 2 - 150cc mit Malossi Kit Ø 63 + original Auspuffanlage;
- Map 3 - 150cc mit Malossi Kit Ø 63 + Malossi Auspuffanlage mit DB-Killer;
- Zylinderkopf nicht enthalten;
- Bohrung: 63 mm;
- Kolbenbolzendurchmesser: 14 mm;
- Hub: 58,6 mm;
- Klasse: Sport.
Produkte sind ausschließlich für Wettbewerbe an dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden reserviert. Wir lehnen jede Verantwortung für unsachgemäße Verwendung ab.
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