Cilindervollaluminium I-Tech 4T (75,5mm) Malossi. Zu den wichtigsten Anwendungen gehören: Aprilia SR Max 125i H2O 4T E3 (2011-2014) / Gilera Nexus 125i H2O 4T E3 (2008-2010) / Piaggio Beverly RST 125i H2O 4T E3 (2010-2015) / MP3 ERL Yourban 125i H2O 4T E3 (2011-2013) / X7 Evo 125i H2O 4T E3 (2009-2010) / Vespa GTS Super 125i H2O 4T E3 (2009-2016) / GTS Super ABS 125i H2O 4T E3 (2014-2016).
- Zylinder für wassergekühlte Motoren;
- Material aus hochsiliciumhaltiger Primäraluminiumlegierung;
- Zylindermantel mit Siliziumcarbidbeschichtung;
- Bearbeitet auf hochpräzisen CNC-Maschinen;
- Zylinder-Kolben-Verbindung mit einem Spiel von 0,05 mm;
- Wärmeübertragungsflächen neu berechnet und modernisiert;
- Ultra kompakter Kolben mit 3 Segmenten;
- Kolben aus spezieller Aluminiumlegierung mit hohem Siliciumgehalt;
- Bearbeitet auf CNC-Maschinen;
- Verbesserte Wärmeübertragungsflächen;
- Kolbensegmente: Kompressionssegment (Stahl), spezielles Segment (Gusseisen) und 3-teiliges Ölkontrollsegment - Stahl;
- CDI-Einheit;
- Vergasereinstellung: ± 20% bei min / mittel / max;
- RPM-Begrenzer: + 1000 RPM;
- Vier verschiedene Ebenen;
- Zylinderkopf nicht enthalten;
- Bohrung: 75,5 mm;
- Kolbenbolzendurchmesser: 15 mm;
- Hub: 48,6 mm;
- Klasse: Sport;
- Hubraum: 218,00 cc.
Produkte sind ausschließlich für Wettbewerbe an dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden reserviert. Wir lehnen jede Verantwortung für unsachgemäße Verwendung ab.
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