Set Zylinder Aluminium MHR (47,6mm) Malossi. Zu den wichtigsten Anwendungen gehören: Aprilia SR50 Factory H2O 2T E2 2004-2009 (Piaggio) / SR50 Factory H2O 2T E2 2010-2014 (Piaggio) / SR50 Racing H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Sport H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 2009-2012 (Piaggio) / Derbi GP1 50 H2O 2T E1 2001-2003 (Piaggio) / GP1 Open 50 H2O 2T E2 2006-2009 (Piaggio) / GP1 Race 50 H2O 2T E2 2005-2007 (Piaggio) / Gilera DNA 50 H2O 2T E1 2000-2001 / DNA 50 H2O 2T E2 2002-2004 / DNA RST 50 H2O 2T E2 2005-2006 / Runner DD 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner DT 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner FL 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner SP 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2005-2006 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2007 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2008-2009 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2010-2017 / Piaggio NRG 50 H2O 2T 1994-1996 / NRG MC2 50 H2O 2T 1997 / NRG MC2 DD 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 DT 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 Extreme 50 H2O 2T E1 1999-2000 / NRG MC3 DD 50 H2O 2T E1 2001-2004 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2004-2006 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2007-2017 / NTT 50 H2O 2T 1994-1996 / Quartz 50 H2O 2T 1991-1994 / Zip SP 50 H2O 2T 1996-2000 / Zip SP2 50 H2O 2T E1 2001-2005 / Zip SP2 50 H2O 2T E2 2006-2013.
- Zylinderkit für wassergekühlte Motoren;
- Zylinder aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit einem hohen Silizium- und Titananteil;
- Die innere Beschichtung der Oberfläche wird unter Verwendung von Siliziumkarbid auf einer Nickelmatrix hergestellt;
- Innere Bearbeitung des Zylinders: unter Verwendung von speziellen Maschinen, die einen hohen Grad an Oberflächenbearbeitung der Zylinderwände ermöglichen;
- Die Diagramme der Einlass- und Auslassöffnungen sind speziell für den Rennsport entworfen und gefertigt;
- Kolben aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit einem sehr hohen Silizium- und Titananteil;
- Äußere Beschichtung mit Graphit, die einen sehr niedrigen Reibungskoeffizienten garantiert;
- Verstärkte Struktur für erhöhte Festigkeit;
- Einzigartiger Segment aus duktilem Gusseisen mit 1 mm Dicke und rechteckigem Querschnitt sowie einer harten Chrombeschichtung;
- Verschleißfeste Gusseisenringe;
- Zylinderkopf aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit einem sehr hohen Wärmeübertragungskoeffizienten;
- Geometrie der Wärmeübertragungsflächen wurde neu berechnet und vergrößert;
- Brennkammer vollständig entworfen, um ein hohes Kompressionsverhältnis zu erreichen;
- Bearbeitung: CNC-gesteuerte Maschinen;
- Inklusive Zylinderkopf;
- Bohrung: 47,6 mm;
- Durchmesser Kolbenbolzen: 12 mm;
- Hub: 39,3 mm;
- Klasse: Rennen.
Produkte sind ausschließlich für Wettbewerbe an dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden reserviert. Wir lehnen jede Verantwortung für unsachgemäße Verwendung ab.
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