Sekundärgetriebe HTQ Z 15/41 (Zahnkupplung) - Piaggio Medley 125i IGET H2O 4T 4V E4 ('16-'19) - Malossi

Sekundärgetriebe HTQ Z 15/41 Malossi. Zu den wichtigsten Anwendungen zählen: Piaggio Medley 125i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2019 / Medley 125i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / Medley 150i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2020 / Medley 150i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / Medley Sport 125i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2019 / Medley Sport 125i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / Medley Sport 150i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2020 / Medley Sport 150i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / Medley Start&Stop 125i IGET H2O 4T 4V E4 2020 / Medley Start&Stop 150i IGET H2O 4T 4V E4 2020 / Vespa GTS ABS 125i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2018 / GTS ABS 125i IGET H2O 4T 4V E4 2019-2020 / GTS ABS 125i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / GTS ABS 150i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2018 / GTS Super ABS 125i IGET H2O 4T 4V E4 2018-2020 / GTS Super ABS 125i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / GTS Super ABS 150i IGET H2O 4T 4V E4 2017-2020 / Primavera ABS 125i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Primavera ABS 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Sprint ABS 125i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Sprint ABS 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020->.

- Sekundärgetriebe HTQ Z 15/41 mit Zahnkupplung;
- Getrieberäder aus speziellem Stahl mit geraden Zähnen und neu berechnetem Übersetzungsverhältnis;
- Sie beseitigen vollständig alle Axialkräfte und reduzieren so die Belastung der Lager;
- Sie werden mit einer hochpräzisen Maschine gefertigt;
- Die Malossi-Ingenieure haben sich zum Ziel gesetzt, die durch Reibung im Getriebe verursachten Verluste auf ein Minimum zu reduzieren;
- Das innovative Merkmal dieses Designs besteht in der Hinzufügung von zwei Rollenlagern im Getriebegehäuse am Ende des Motorgehäuses;
- Diese Konstruktion wandelt das Gleitreibungssystem in ein Wälzreibungssystem um;
- Der Vorteil dieses Systems liegt auch in seiner einfachen Montage;
- Anzahl der Zähne der Zahnräder: 15/41.

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