Cilindro completo de aluminio I-Tech 4T (61mm / 13mm) Malossi. Entre las aplicaciones más importantes se mencionan: Honda PCX 125i H2O 4T E3 (2014-2016) / PCX 125i H2O 4T E4 (2016-2017) / PCX 125i H2O 4T E4 (2018-2020) / PCX 150i H2O 4T E4 (2018-2020) / SH 125i H2O 4T E3 (2013-2016) / SH 125i H2O 4T E4 (2017-2019) / SH 125i Mode H2O 4T E3 (2013-2016).
- Cilindro para motor refrigerado por líquido;
- Material de aleación de aluminio primario con alto contenido de silicio;
- Camisa cilíndrica con recubrimiento de carburo de silicio;
- Mecanizado en máquinas-herramienta con control numérico de alta precisión;
- Conexión cilindro-pistón con una admisión de 0,05 mm;
- Superficies de intercambio de calor recalculadas y modernizadas;
- Pistón ultra compacto con 3 segmentos;
- Pistón de aleación especial de aluminio con alto contenido de silicio;
- Mecanizado en máquinas-herramienta con control numérico;
- Superficies de intercambio de calor mejoradas;
- Segmentos de pistón: segmento de compresión (acero nitrurado), segmento especial (fundición) y segmento de control de aceite de 3 piezas - acero;
- CDI Force Master
- Ajuste de carburación: ± 6% en mínimo / medio / máximo;
- Limitador de RPM: + 1000 RPM;
- Cuatro mapas diferentes:
- Mapa 0 - 125cc con kit Malossi Ø 61 + sistema de escape original;
- Mapa 1 - 125cc con kit Malossi Ø 61 + sistema de escape Malossi con DB killer;
- Mapa 2 - 150cc con kit Malossi Ø 61 + sistema de escape original;
- Mapa 3 - 150cc con kit Malossi Ø 61 + sistema de escape Malossi con DB killer;
- No incluye culata;
- Cilindrada: 61 mm;
- Diámetro del pasador del pistón: 13 mm;
- Carrera: 57,9 mm;
- Clase: Sport;
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