Cilindro completo de aluminio I-Tech 4T (diámetro 63mm / 183cc) - Piaggio Medley 125i IGET H2O 4T 4V E4 ('16-'19) - Malossi

Cilindro completo de aluminio I-Tech 4T (63mm) Malossi. Entre las aplicaciones más importantes se mencionan: Piaggio Medley 125i IGET H2O 4T 4V E4 (2016-2019) / Medley 150i IGET H2O 4T 4V E4 (2016-2020) / Medley Sport 125i IGET H2O 4T 4V E4 (2016-2019) / Medley Sport 150i IGET H2O 4T 4V E4 (2016-2020) / Vespa GTS ABS 125i IGET H2O 4T 4V E4 (2016-2018) / GTS ABS 125i IGET H2O 4T 4V E4 (2019-2020) / GTS ABS 150i IGET H2O 4T 4V E4 (2016-2018) / GTS Super ABS 125i IGET H2O 4T 4V E4 (2018-2020) / GTS Super ABS 150i IGET H2O 4T 4V E4 (2017-2020).

Nota:
PIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 (MA01M) / VESPA GTS 125 ie 4T LC euro 4 2017-> / VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 4 2017->
- se instalará exclusivamente con la unidad de control ECU Force Master código 5517738

PIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 4 / VESPA GTS 150 ie 4T LC euro 4 2017-> / VESPA GTS Super 150 ie 4T LC euro 4 2017->
- se instalará exclusivamente con la unidad de control ECU Force Master código 5518182


- Cilindro para motor refrigerado por líquido;
- Material de aleación de aluminio primario con alto contenido de silicio;
- Camisa cilíndrica con recubrimiento de carburo de silicio;
- Mecanizado en máquinas-herramienta con control numérico de alta precisión;
- Conexión cilindro-pistón con una admisión de 0,05 mm;
- Superficies de intercambio de calor recalculadas y modernizadas;
- Pistón ultra compacto con 3 segmentos;
- Pistón de aleación especial de aluminio con alto contenido de silicio;
- Mecanizado en máquinas-herramienta con control numérico;
- Superficies de intercambio de calor mejoradas;
- Segmentos de pistón: segmento de compresión (acero nitrurado), segmento especial (fundición) y segmento de control de aceite de 3 piezas - acero;
- No incluye culata;
- Alesaje: 63 mm;
- Diámetro del pasador del pistón: 14 mm;
- Carrera: 58,7 mm;
- Clase: Sport;

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