Cilindro completo de aluminio I-Tech 4T (63mm) Malossi. Entre las aplicaciones más importantes se mencionan: MBK Oceo 125i H2O 4T E3 (2012) / Skyliner S 125i H2O 4T E3 (2014) / Yamaha Majesty S 125i H2O 4T E3 (2014) / S-Max 125i H2O 4T E3 (2014-2015) / Xenter 125i H2O 4T E3 (2012-2016).
- Cilindro para motor refrigerado por líquido;
- Material de aleación de aluminio primario con alto contenido de silicio;
- Camisa cilíndrica con recubrimiento de carburo de silicio;
- Mecanizado en máquinas-herramienta con control numérico de alta precisión;
- Conexión cilindro-pistón con una admisión de 0,05 mm;
- Superficies de intercambio de calor recalculadas y modernizadas;
- Pistón ultra compacto con 3 segmentos;
- Pistón de aleación especial de aluminio con alto contenido de silicio;
- Mecanizado en máquinas-herramienta con control numérico;
- Superficies de intercambio de calor mejoradas;
- Segmentos de pistón: segmento de compresión (acero nitrurado), segmento especial (fundición T) y segmento de control de aceite de 3 piezas - acero;
- CDI Force Master 2;
- Ajuste de carburación: ± 20% en mínimo / medio / máximo;
- Limitador de RPM: + 1000 RPM;
- Cuatro mapas diferentes:
- Mapa 0: cilindro original, árbol de levas original, sistema de escape Malossi con DB killer;
- Mapa 1: cilindro Malossi, árbol de levas original, sistema de escape original;
- Mapa 2: cilindro Malossi, árbol de levas original, sistema de escape Malossi con DB killer;
- Mapa 3: cilindro Malossi, árbol de levas Malossi, sistema de escape Malossi con DB killer;
- No incluye culata;
- Alesaje: 63 mm;
- Diámetro del pasador del pistón: 15 mm;
- Carrera: 58,7 mm;
- Clase: Sport.
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