Cilindro completo de aluminio I-Tech 4T (diámetro 67mm / 165,70cc) - Aprilia RS4 125i H2O 4T E3 '11-'13 (Piaggio) - Malossi

Cilindro completo de aluminio I-Tech 4T (67mm) Malossi. Entre las aplicaciones más importantes se mencionan: Aprilia RS4 125i H2O 4T E3 2011-2013 (Piaggio) / RS4 125i H2O 4T E3 2014-2016 (Piaggio) / RS4 125i H2O 4T E4 2017-2020 (Piaggio) / RX 125i Enduro H2O 4T E4 2018-2020 (Piaggio) / SX 125i SM H2O 4T E4 2018-2020 (Piaggio) / Tuono 125i H2O 4T E4 2017-2020 (Piaggio) / Derbi Senda R DRD 125 H2O 4T E3 2009-2011 (Piaggio) / Senda SM DRD 125 H2O 4T E3 2009-2013 (Piaggio).

- Cilindro para motor refrigerado por líquido;
- Material de aleación de aluminio primario con alto contenido de silicio;
- Camisa cilíndrica con recubrimiento de carburo de silicio;
- Mecanizado en máquinas-herramienta con control numérico de alta precisión;
- Conexión cilindro-pistón con una admisión de 0,05 mm;
- Superficies de intercambio de calor recalculadas y modernizadas;
- Pistón ultra compacto con 3 segmentos;
- Pistón de aleación especial de aluminio con alto contenido de silicio;
- Mecanizado en máquinas-herramienta con control numérico;
- Superficies de intercambio de calor mejoradas;
- Segmentos de pistón: segmento de compresión (acero nitrurado), segmento especial (fundición T) y segmento de control de aceite de 3 piezas - acero;
- CDI Force Master 2 (código 5515327);
- Ajuste de carburación: ± 20% en mínimo / medio / máximo;
- Limitador de RPM: + 1000 RPM;
- Cuatro mapas diferentes:
- Mapa 0: cilindro original, árbol de levas original, sistema de escape Malossi con DB killer;
- Mapa 1: cilindro Malossi, árbol de levas original, sistema de escape original;
- Mapa 2: cilindro Malossi, árbol de levas original, sistema de escape Malossi con DB killer;
- Mapa 3: cilindro Malossi, árbol de levas original, sistema de escape Malossi con DB killer, filtro de aire Malossi;
- No incluye culata;
- Alesaje: 67 mm;
- Diámetro del pasador del pistón: 15 mm;
- Carrera: 47 mm;
- Clase: Sport.

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