ECU Force Master 2 Malossi. Entre las aplicaciones más importantes se mencionan: Piaggio Fly II 150i AIR 4T 3V E3 2013-2018 / Fly II DT 125i AIR 4T 3V E3 2013-2015 / Fly II LEM 125i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / Liberty 125i LEM AIR 4T 3V E3 2013-2015 / Liberty 150i LEM AIR 4T 3V E3 2013-2014 / Vespa 946 125i AIR 4T 3V E3 2013-2015 / 946 125i AIR 4T 3V E4 2016-2020 / GTS Super 125i AIR 4T 3V E3 2013-2017 / GTS Super 150i AIR 4T 3V E3 2014-2017 / LT 125i AIR 4T 3V E3 2013-2016 / LT 150i AIR 4T 3V E3 2014 / LX 125i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / LX 150i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / Primavera 125i AIR 4T 3V E3 2013-2017 / Primavera 150i AIR 4T 3V E3 2013-2016 / S 125i AIR 4T 3V E3 2012-2017.
- Los esfuerzos del personal técnico han resultado en un aumento del limitador de revoluciones de 1.250 rpm dependiendo del vehículo;
- Force Master permite cambiar la inyección para adaptarse perfectamente a los cilindros Malossi en 4 tiempos y originales;
- Unidad compatible con cilindro completamente de aluminio Ø 63 perno Ø 14 I-Tech 4 tiempos (3116669);
- Ajuste de carburación: ± 20% en mínimo / medio / máximo;
- Limitador RPM: + 1.250 RPM;
- Original 9.250 - Malossi 10.500;
- Cuatro mapas diferentes:
- mapa 0: sistema de escape original, cilindro con kit Malossi Ø 63 mm 125cc, culata original, árbol de levas original, filtro original;
- mapa 1: sistema de escape Malossi con db killer, cilindro con kit Malossi Ø 63 mm 125cc, culata orig., árbol de levas orig., filtro orig.;
- mapa 2: sistema de escape original, cilindro con kit Malossi Ø 63 mm 150cc, culata original, árbol de levas original, filtro original;
- mapa 3: sistema de escape Malossi con db killer, cilindro con kit Malossi Ø 63 mm 150cc, culata orig., árbol de levas orig., filtro orig.
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