ECU Force Master 2 (cilindro I-Tech 4T / 5517350) - Piaggio Liberty 125i IGET Air 4T 3V E3 ('15-'16) - Malossi

ECU Force Master 2 Malossi. Entre las aplicaciones más importantes se mencionan: Piaggio Liberty 125i IGET AIR 4T 3V E3 2015-2016 / Liberty 125i IGET AIR 4T 3V E4 2017-2020 / Liberty 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Liberty 150i IGET AIR 4T 3V E3 2015-2016 / Liberty 150i IGET AIR 4T 3V E4 2017-2020 / Liberty 150i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Liberty Corporate 125i IGET AIR 4T 3V E4 2017-2019 / Liberty Sport 125i IGET AIR 4T 3V E3 2015-2016 / Liberty Sport 125i IGET AIR 4T 3V E4 2017-2020 / Liberty Sport 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Liberty Sport 150i IGET AIR 4T 3V E3 2015-2016 / Liberty Sport 150i IGET AIR 4T 3V E4 2017-2020 / Liberty Sport 150i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Vespa LX 125i IGET AIR 4T 3V E3 2017 / LX 125i IGET AIR 4T 3V E4 2018-2020 / Primavera ABS 125i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Primavera ABS 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Primavera ABS 150i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Primavera ABS 150i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / S 125i IGET AIR 4T 3V E3 2017-2021 / S 125i IGET AIR 4T 3V E4 2018-2020 / Sprint ABS 125i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Sprint ABS 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Sprint ABS 150i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Sprint ABS 150i IGET AIR 4T 3V E5 2020.

- Los esfuerzos del personal técnico han resultado en un aumento del limitador de revoluciones según el vehículo;
- Force Master permite cambiar la inyección para adaptarse perfectamente a los cilindros Malossi en 4 tiempos y originales;
- Unidad compatible con cilindro completamente de aluminio Ø 63 perno Ø 14 I-Tech 4 tiempos (3117439);
- Ajuste de carburación: ± 20% en mínimo / medio / máximo;
- Limitador RPM: Original 9.250 - Malossi 9.250;
- Cuatro mapas diferentes:
- mapa 0: sistema de escape original, cilindro con kit Malossi Ø 63 mm 125cc, culata original, árbol de levas original, filtro original;
- mapa 1: sistema de escape Malossi con db killer, cilindro con kit Malossi Ø 63 mm 125cc, culata orig., árbol de levas orig., filtro orig.;
- mapa 2: sistema de escape original, cilindro con kit Malossi Ø 63 mm 150cc, culata orig., árbol de levas original y filtro original;
- mapa 3: sistema de escape Malossi con db killer, cilindro con kit Malossi Ø 63 mm 150cc, culata orig., árbol de levas orig., filtro orig.

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