Piñón trasero de acero -JTF328.14 paso 520 y 14 dientes para E-Ton BXL 100 Draco (2005-2006) / E-Ton BXL 50 Draco (2004-2006) / E-Ton DXL 50 Tornado (2004-2006) / E-Ton DXL 90 U 2T Sierra (2003-2005) / E-Ton EXL 50 ST Viper (2009-2013) / E-Ton RXL 70 4S 4T Viper (2009-2013) / E-Ton RXL 90 2T Viper (2003-2005) / E-Ton RXL 90 4T Viper (2009) / E-Ton RXL 90 R 4T Viper (2009-2013) / Explorer Stinger 250 (2009-2011) / Explorer Titan 300 (2009-2011) / Honda XL 200 R (1983-1984) / Honda XR 200 (1980-1984) / Honda XR 200 R (1981-1993) / Honda XR 250 R (1984-1987) / SMC/Barossa Cheetah 170 (2003-2008) / SMC/Barossa Magna 170 (2005-2006) / SMC/Barossa Silver Hawk 170 R (2006-2007) / SMC/Barossa Urban 200 CFS (2009-2018) / SYM Wolf 125 N i SB12Ni (2011-2015).
Especificaciones:
- La producción de JT Sprockets es hoy la unidad de producción más grande y moderna para piñones y ruedas dentadas a nivel mundial;
- equipada, entre otras, con la última generación de máquinas de fabricación CNC;
- JT Sprockets produce toda la gama de piñones y ruedas dentadas para equipos de segunda mano y equipos originales;
- cada piñón y engranaje pasa por 25 etapas de producción, sometidos a más de diez verificaciones individuales de calidad para completar con éxito la producción;
- JT Sprockets produce de manera correcta: mediante torneado, fresado y perforación;
- esta es la única forma de alcanzar la más alta calidad, con las menores tolerancias y el mejor perfil de los dientes;
- después del tratamiento térmico posterior, cada artículo es verificado manualmente;
- JT Sprockets establece nuevos estándares de calidad en la industria de las motocicletas;
Datos técnicos:
- Paso de cadena: 520;
- montaje: ranura grande;
- diámetro interior mínimo: 18 mm;
- diámetro interior máximo: 20 mm;
- dientes interiores (número de dientes): 6;
- diente interior (distancia): 4 mm;
- número de agujeros de sujeción: 2 ;
- ancho: 7 mm;
- ejecución: estándar;
- fabricante: JT;
- número de dientes: 14.
La lista completa de aplicaciones se encuentra a continuación.
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