Unidad CDI TC K15 Malossi. Entre las aplicaciones más importantes se mencionan: Beta ARK 50 AIR 2T 1996-1998 / ARK 50 AIR 2T E1 1999-2001 / ARK 50 AIR 2T E2 2002-2007 / ARK 50 H2O 2T 1997-1998 / ARK 50 H2O 2T E1 1999-2001 / ARK 50 H2O 2T E2 2002-2006 / ARK X-Type 50 AIR 2T E2 2005-2007 / ARK X-Type 50 H2O 2T E2 2003-2005 / Chrono 50 AIR 2T 1993-1994 / Chrono 502 50 AIR 2T 1995-1999 / Chrono R13 50 AIR 2T 1994-1995 / Eikon 50 H2O 2T E1 1998-2002 / Eikon 50 H2O 2T E2 2003-2005 / Quadra 50 AIR 2T 1995-1999 / Quadra 50 AIR 2T E1 2000-2001 / Tempo 50 AIR 2T 1993-1995 / Tempo R13 50 AIR 2T 1995-1998 / Tempo R16 50 AIR 2T 1994-1999 / Tempo R16 50 AIR 2T E1 2000-2002 / Derbi Easy 50 AIR 2T 1997 / Easy R16 50 AIR 2T 1994-1999 / KTM ARK 50 AIR 2T 1996-1997 / ARK 50 H2O 2T 1997-1998 / Chrono 50 AIR 2T 1993-1994 / Chrono 502 50 AIR 2T 1995-1997 / Chrono R13 50 AIR 2T 1994-1995 / GO 50 AIR 2T 1993-1995 / GO 50 R13 AIR 2T 1995-1998 / GO 50 R16 AIR 2T 1994-1999 / Quadra 50 AIR 2T 1994-1999 / Malaguti Centro 50 AIR 2T 1992-1993 / Centro SL1 50 AIR 2T 1994-1998 / Centro SL2 50 AIR 2T E1 1999-2001 / Ciak 50 AIR 2T E1 1999-2001 / F10 50 AIR 2T 1993-1995 / F10 Jet Line 50 AIR 2T E1 1996-2001 / F12 Phantom 50 AIR 2T 1994-1998 / F12 Phantom 50 AIR 2T E1 1999-2001 / F12 Phantom 50 H2O 2T 1994-1998 / F12 Phantom 50 H2O 2T E1 1999-2001 / F15 Firefox 50 AIR 2T 1996-1998 / F15 Firefox 50 AIR 2T E1 1999-2001 / F15 Firefox 50 H2O 2T 1996-1998 / F15 Firefox 50 H2O 2T E1 1999-2001 / Yesterday 50 AIR 2T 1997-1998 / Yesterday 50 AIR 2T E1 1999-2001 / Rieju First 50 AIR 2T 1995-1999 / First 50 H2O 2T 1995-1999 / Windy 50 AIR 2T 1992-1993.
- Unidad CDI TC K15 con imán / control de RPM;
- Cada modelo de bobina electrónica ha sido estudiado expresamente para el scooter en el que se montará;
- Se ha preparado un mapa óptimo de arranque (fijo o variable) para obtener el mejor rendimiento;
- La bobina electrónica Malossi ha sido diseñada para permitir un ensamblaje muy fácil;
- Es compacta y ergonómica, por lo que se puede conectar perfectamente a los conectores originales;
- Permite la eliminación del limitador de RPM instalado en algunas cajas de potencia estándar;
- Se basa en descargas capacitivas, permitiendo la limitación máxima de los transistores del circuito durante la descarga de tensión;
- En esta bobina electrónica hay un microinterruptor que se puede colocar libremente en su vehículo;
- Activa el limitador de revoluciones del motor;
- Es posible ajustar, según el tipo de motor, el número de revoluciones a las que se activa el limitador de revoluciones;
- Trabajando en un micropotenciómetro, es posible ajustar la velocidad a la que se activa el limitador de revoluciones;
- El potenciómetro de ajuste tiene una alta sensibilidad;
- Es necesario hacer revoluciones muy pequeñas hasta alcanzar el punto de arranque del limitador de revoluciones;
- Alimentación de la bobina electrónica: original;
- Número máximo de revoluciones/minuto: 20.000;
- Tensión de descarga: 35.000–50.000 voltios;
- Avance: fijo;
- Limitador: presente, ajustable y es posible desactivarlo.
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