Zapatas de freno traseras - Aprilia SR 50 2T '94-> (vehículos producidos <-'96) / Peugeot Zenith 50 2T ('96->) - Malossi

Sabot de freno trasero Malossi. Entre las aplicaciones más importantes mencionamos: Aprilia SR 50 2T 1994-> (vehículos producidos <-1996) / Amico 50 2T (1992->) / Gulliver 50 2T LC (1995->) / Gulliver 50 2T (1995->) / Rally 50 2T 1995-> (Minarelli) / SR Netscaper 50 2T LC 1993-1996 (Minarelli) / Scarabeo 50 2T 1996-> (Minarelli) / Sonic 50 2T (1997->) / Sonic 50 2T LC (1997->) / SR 50 2T (<-1993) / SR Replica 50 2T LC <-1999 (vehículos producidos 1993->) / SR WWW 50 2T (1993-1996) / Beta Ark 50 2T (1996->) / Chrono 50 2T (1992-1994) / Quadra 50 2T (1995->) / Tempo 50 2T (1993->) / Benelli 491 GT 50 2T 1997-> (Minarelli) / Pepe 50 2T (1999->) / Pepe LX 50 2T euro 2 (QJ1E40QMB-4) / Cagiva City 50 2T (1992-1994) / Honda Bali 50 2T (1993->) / SH 50 2T (1996->) / SFX 50 2T (1995->) / SGX Sky 50 2T (2000->) / Shadow 50 2T (AF18E) / SXR 50 2T (1997->) / Kymco Agility R16 - RS 50 4T euro 2 (KL10B) / Agility R10/12 - RS 50 4T euro 2 (KL10B) / Agility R12 50 ie 4T euro 4 (2019->) / Agility R16 + 50 4T euro 2 2017-> (KL10C) / Agility R16 + 50 ie 4T euro 4 (2019->) / Dink 50 2T (1997->) / Heroism 50 2T / People 50 2T / Sniper 50 2T (1993->) / Top Boy - Conbra 50 2T (1997-1999) / Malaguti F10 50 2T (1994->) / F10 Wap 50 2T euro 2 (QJ CMA03C) / F12-Phantom 50 2T (1994-1997) / Centro 50 2T (1993->) / F15 Firefox 50 2T LC (1996-1997) / F12-Phantom 50 2T LC (1995-1997) / Yesterday 50 2T (1998->) / Motron Syncro 50 (y para MHR) / Thunder's 50 (y para MHR) / Peugeot Elyseo 50 2T (1998->) / Speedake 50 2T (1995->) / SV Geo 50 2T (1992->) / Zenith 50 2T (1996->).

- Los zapatas de freno Malossi están fabricados de una aleación especial de aluminio-magnesio;
- Las zapatas tienen un material de fricción incorporado en fibra metálica, que mejora la resistencia y no contiene asbesto;
- Las nuevas mezclas de materiales de fricción son ecológicas y tienen excelentes características de aislamiento acústico;
- Garantizan una frenada modulada y progresiva, distancias de parada más cortas y un consumo muy bajo de material de fricción;
- Los bordes oblicuos para el polvo agotador han sido estudiados y probados durante años en carreras de scooters;
- Las zapatas de freno han sido diseñadas para vehículos de competición que requieren desaceleraciones mayores.

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