Courroie de transmission avec inserts en kevlar (aramide) et dimensions 22.3x937 mm du fabricant Dayco pour Aprilia Scarabeo 250 (2004-2006) / Aprilia Sport City 125 (2004-2008) / Aprilia Sport City 125 Cube (2009-2012) / Derbi Rambla 125 (2008-2014) / Piaggio Beverly 125 (2002-2003) / Piaggio Beverly 125 GT (2002-2003) / Piaggio Beverly 125 GT RST (2004-2008) / Piaggio Beverly 125 ie (2010-2016) / Piaggio Beverly 125 RST (2004) / Piaggio Beverly 125 Tourer (2009-2010) / Piaggio Carnaby 125 (2007-2011) / Piaggio X10 125 4V ie (2012-2016) / Piaggio X10 125 4V ie Executive ABS ASR (2012-2016).
Description du produit :
- courroie de transmission POWER PLUS ;
- matériau de l'ensemble de traction - aramide (kevlar) ;
- matériau - EPDM (caoutchouc éthylène-propylène-diène) ;
- référence OEM : 842009 / 842011 / 829366 (Piaggio).
Spécifications : En raison des différents procédés de mesure et de fabrication des fabricants de courroies trapézoïdales, il existe des spécifications de longueur différentes d'un fabricant à l'autre. Cependant, ces différences n'affectent pas la fonctionnalité des courroies. En raison des différentes normes industrielles, des paramètres différents sont utilisés pour déterminer les spécifications de longueur. On distingue la longueur extérieure (abrégée Le), la longueur intérieure (abrégée Li) et la longueur de pas. La longueur de pas décrit la mesure de la longueur à environ 3/4 de la hauteur de la courroie selon la norme DIN 2215. De plus, pour une mesure fiable de la longueur, il faut également tenir compte de la tension de la courroie spécifiée par le fabricant du véhicule, car cela constitue également un facteur important dans le processus de fabrication. En raison de ces différentes méthodes de mesure, il peut y avoir des dimensions différentes de courroies trapézoïdales provenant de différents fabricants pour un même véhicule. Veuillez vous référer exclusivement à notre répartition des véhicules. Les courroies Dayco Power Plus se caractérisent par une âme en fibres d'aramide, qui confère à la courroie une résistance optimale à la température et permet ainsi un allongement réduit, notamment au démarrage, ainsi qu'une résistance à l'usure deux fois supérieure par rapport à celles en polyester. Résistance à l'usure par rapport aux produits en polyester (gamme standard). Le renfort au dos de la courroie assure également une flexibilité maximale, une surface plus grande et un meilleur refroidissement de la courroie pendant l'utilisation.
La liste complète des applications se trouve ci-dessous.
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