Courroie de transmission 22.0 x 828 - Dayco Power Plus - kevlar pour Aprilia SR 125 (1999-2002) / SR 125 Racing (2000-2002) / SR 150 (1999-2001) / Gilera Runner 125 FX DD 2T (2000-2002) / Runner 125 FX DD SP 2T (2000-2003) / Runner 125 FX DT 2T (1997-1999) / Piaggio Hexagon 150 2T (1994-1998) / Hexagon 150 2T Kat (1996-1998) / Skipper 125 LX 2T (1998-2000) / SKR 125 Skipper (1994-1997) / SKR 125 Skipper Kat (1994-1997) / SKR 150 Skipper (1997-1998) / TPH 125 2T Typhoon (1995-1999) / TPH 125 X-R 2T Typhoon (2000-2003).
Description du produit :
- courroie de transmission POWER PLUS ;
- matériau de l'ensemble de traction - aramide (kevlar) ;
- matériau - EPDM (caoutchouc éthylène-propylène-diène) ;
- référence OEM : 434812 / 4348120001 (Piaggio).
Spécifications : En raison des différents procédés de mesure et de fabrication utilisés par les fabricants de courroies trapézoïdales, il existe des spécifications de longueur différentes d'un fabricant à l'autre. Cependant, ces différences n'affectent pas la fonctionnalité des courroies. En raison des différents standards industriels, des paramètres différents sont utilisés pour déterminer les spécifications de longueur. On distingue la longueur extérieure (abrégée Le), la longueur intérieure (abrégée Li) et la longueur primitive. La longueur primitive décrit la mesure de la longueur à environ 3/4 de la hauteur de la courroie selon la norme DIN 2215. De plus, pour une mesure fiable de la longueur, il faut également tenir compte de la tension de la courroie spécifiée par le fabricant du véhicule, car cela constitue également un facteur important dans le processus de fabrication. En raison de ces différentes méthodes de mesure, il peut y avoir des dimensions différentes de courroies trapézoïdales provenant de différents fabricants pour un même véhicule. Veuillez vous référer exclusivement à notre répartition des véhicules. Les courroies Dayco Power Plus se caractérisent par une âme en fibres d'aramide, qui confère à la courroie une résistance optimale à la température et permet ainsi une moindre allongement, notamment au démarrage, ainsi qu'une résistance à l'usure deux fois supérieure à celle des courroies en polyester. Résistance à l'usure par rapport aux produits en polyester (gamme standard). Le renfort au dos de la courroie assure également une flexibilité maximale, une surface plus grande et un meilleur refroidissement de la courroie pendant l'utilisation.
La liste complète des applications se trouve ci-dessous.
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