Cylindre complet en aluminium I-Tech 4T (61mm) Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : Honda PCX 150i H2O 4T E3 (2014-2016) / SH 150i H2O 4T E3 (2013-2016) / SH 150i H2O 4T E4 (2017-2019).
- Cylindre pour moteur refroidi par liquide ;
- Matériau en alliage d'aluminium primaire avec une teneur élevée en silicium ;
- Chemise cylindrique avec revêtement en carbure de silicium ;
- Usiné sur machines-outils à commande numérique de haute précision ;
- Connexion cylindre-piston avec une admission de 0,05 mm ;
- Surfaces d'échange de chaleur recalculées et modernisées ;
- Piston ultra compact avec 3 segments ;
- Piston en alliage spécial d'aluminium avec une teneur élevée en silicium ;
- Usiné sur machines-outils à commande numérique ;
- Surfaces d'échange de chaleur améliorées ;
- Segments de piston : segment de compression (acier nitruré), segment spécial (fonte) et segment de contrôle d'huile en 3 pièces - acier ;
- CDI Force Master ;
- Réglage de la carburation : ± 6 % à min / moyen / max ;
- Limiteur de RPM : + 1000 RPM ;
- Quatre courbes différentes :
- Courbe 0 - 125cc avec kit Malossi Ø 61 + système d'échappement d'origine ;
- Courbe 1 - 125cc avec kit Malossi Ø 61 + système d'échappement Malossi avec DB killer ;
- Courbe 2 - 150cc avec kit Malossi Ø 61 + système d'échappement d'origine ;
- Courbe 3 - 150cc avec kit Malossi Ø 61 + système d'échappement Malossi avec DB killer ;
- Ne comprend pas la culasse ;
- Alésage : 61 mm ;
- Diamètre de la goupille de piston : 14 mm ;
- Course : 57,9 mm ;
- Classe : Sport ;
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