Cylindre complet en aluminium I-Tech 4T (diamètre 63mm / 182,70cc) - Piaggio Liberty 125i IGET Air 4T 3V E3 ('15-'16) - Malossi

Cylindre complet en aluminium I-Tech 4T (63mm) Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : Piaggio Liberty 125i IGET AIR 4T 3V E3 2015-2016 / Liberty 125i IGET AIR 4T 3V E4 2017-2020 / Liberty 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Liberty 150i IGET AIR 4T 3V E3 2015-2016 / Liberty 150i IGET AIR 4T 3V E4 2017-2020 / Liberty 150i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Liberty Corporate 125i IGET AIR 4T 3V E4 2017-2019 / Liberty Sport 125i IGET AIR 4T 3V E3 2015-2016 / Liberty Sport 125i IGET AIR 4T 3V E4 2017-2020 / Liberty Sport 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Liberty Sport 150i IGET AIR 4T 3V E3 2015-2016 / Liberty Sport 150i IGET AIR 4T 3V E4 2017-2020 / Liberty Sport 150i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Vespa LX 125i IGET AIR 4T 3V E3 2017 / LX 125i IGET AIR 4T 3V E4 2018-2020 / Primavera ABS 125i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Primavera ABS 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Primavera ABS 150i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Primavera ABS 150i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / S 125i IGET AIR 4T 3V E3 2017-2021 / S 125i IGET AIR 4T 3V E4 2018-2020 / Sprint ABS 125i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Sprint ABS 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Sprint ABS 150i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Sprint ABS 150i IGET AIR 4T 3V E5 2020.

- Cylindre pour moteur refroidi par air;
- Matériau en alliage d'aluminium primaire à haute teneur en silicium;
- Chemise cylindrique avec revêtement en carbure de silicium;
- Usiné sur machines-outils à contrôle numérique de haute précision;
- Connexion cylindre-piston avec une admission de 0,05 mm;
- Surfaces d'échange de chaleur recalculées et modernisées;
- Piston ultra compact avec 3 segments;
- Piston en alliage spécial d'aluminium à haute teneur en silicium;
- Usiné sur machines-outils à contrôle numérique;
- Surfaces d'échange de chaleur améliorées;
- Segments de piston : segment de compression (acier nitruré), segment spécial (fonte) et segment de contrôle d'huile en 3 pièces - acier;
- Unité CDI;
- Réglage de la carburation : ± 20% à min / moyen / max;
- Limiteur de RPM : + 1000 RPM;
- Quatre courbes différentes :
- Courbe 0 : 125cc avec kit Malossi Ø 63 et système d'échappement d'origine;
- Courbe 1 : 125cc avec kit Malossi Ø 63 et système d'échappement Malossi avec DB killer;
- Courbe 2 : 150cc avec kit Malossi Ø 63 et système d'échappement d'origine;
- Courbe 3 : 150cc avec kit Malossi Ø 63 et système d'échappement Malossi avec DB killer;
- Ne comprend pas la culasse;
- Alésage : 63 mm;
- Diamètre de la goupille de piston : 14 mm;
- Course : 58,6 mm;
- Classe : Sport.

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