Cylindre complet en aluminium I-Tech 4T (diamètre 63mm / 183cc) - Piaggio Medley 125i IGET H2O 4T 4V E4 ('16-'19) - Malossi

Cylindre complet en aluminium I-Tech 4T (63mm) Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : Piaggio Medley 125i IGET H2O 4T 4V E4 (2016-2019) / Medley 150i IGET H2O 4T 4V E4 (2016-2020) / Medley Sport 125i IGET H2O 4T 4V E4 (2016-2019) / Medley Sport 150i IGET H2O 4T 4V E4 (2016-2020) / Vespa GTS ABS 125i IGET H2O 4T 4V E4 (2016-2018) / GTS ABS 125i IGET H2O 4T 4V E4 (2019-2020) / GTS ABS 150i IGET H2O 4T 4V E4 (2016-2018) / GTS Super ABS 125i IGET H2O 4T 4V E4 (2018-2020) / GTS Super ABS 150i IGET H2O 4T 4V E4 (2017-2020).

Note :
PIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 (MA01M) / VESPA GTS 125 ie 4T LC euro 4 2017-> / VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 4 2017->
- doit être installé exclusivement avec l'unité de contrôle ECU Force Master code 5517738

PIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 4 / VESPA GTS 150 ie 4T LC euro 4 2017-> / VESPA GTS Super 150 ie 4T LC euro 4 2017->
- doit être installé exclusivement avec l'unité de contrôle ECU Force Master code 5518182


- Cylindre pour moteur refroidi par liquide ;
- Matériau en alliage d'aluminium primaire à haute teneur en silicium ;
- Chemise cylindrique avec revêtement en carbure de silicium ;
- Usiné sur des machines-outils à commande numérique de haute précision ;
- Connexion cylindre-piston avec une admission de 0,05 mm ;
- Surfaces d'échange de chaleur recalculées et modernisées ;
- Piston ultra compact avec 3 segments ;
- Piston en alliage spécial d'aluminium à haute teneur en silicium ;
- Usiné sur des machines-outils à commande numérique ;
- Surfaces d'échange de chaleur améliorées ;
- Segments de piston : segment de compression (acier nitruré), segment spécial (fonte) et segment de contrôle d'huile en 3 pièces - acier ;
- N'inclut pas la culasse ;
- Alésage : 63 mm ;
- Diamètre de la goupille de piston : 14 mm ;
- Course : 58,7 mm ;
- Classe : Sport ;

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