Cylindre complet en aluminium I-Tech 4T (75,5 mm) Malossi. Parmi les applications les plus importantes, on peut citer : Aprilia SR Max 125i H2O 4T E3 (2011-2014) / Gilera Nexus 125i H2O 4T E3 (2008-2010) / Piaggio Beverly RST 125i H2O 4T E3 (2010-2015) / MP3 ERL Yourban 125i H2O 4T E3 (2011-2013) / X7 Evo 125i H2O 4T E3 (2009-2010) / Vespa GTS Super 125i H2O 4T E3 (2009-2016) / GTS Super ABS 125i H2O 4T E3 (2014-2016).
- Cylindre pour moteur refroidi par liquide;
- Matériau en alliage d'aluminium primaire avec une teneur élevée en silicium;
- Chemise cylindrique avec revêtement en carbure de silicium;
- Usiné sur machines-outils à commande numérique de haute précision;
- Connexion cylindre-piston avec une admission de 0,05 mm;
- Surfaces d'échange de chaleur recalculées et modernisées;
- Piston ultra compact avec 3 segments;
- Piston en alliage spécial d'aluminium avec une teneur élevée en silicium;
- Usiné sur machines-outils à commande numérique;
- Surfaces d'échange de chaleur améliorées;
- Segments de piston : segment de compression (acier), segment spécial (fonte) et segment de contrôle d'huile en 3 pièces - acier;
- Unité CDI;
- Réglage de la carburation : ± 20 % à min / moyen / max;
- Limiteur de RPM : + 1000 RPM;
- Quatre plans différents;
- N'inclut pas la culasse;
- Alésage : 75,5 mm;
- Diamètre de la goupille de piston : 15 mm;
- Course : 48,6 mm;
- Classe : sport;
- Cylindrée : 218,00 cc.
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