Cylindre complet en aluminium (47 mm) Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : Aprilia Scarabeo Ditech 50i AIR 2T E1 2001-2004 (Morini).
- Cylindre pour moteur refroidi par air ;
- Matériau en alliage d'aluminium primaire avec une teneur élevée en silicium ;
- Usiné sur des machines-outils de haute précision contrôlées numériquement ;
- Surfaces d'échange de chaleur recalculées ;
- Les orifices d'échappement et de transfert sont conçus et testés pour des performances thermodynamiques maximales ;
- Contrôles dimensionnels de la forme et de la texture de la surface ;
- Cylindre et piston sélectionnés pour un ajustement de 0,010-0,005 mm ;
- Vérification de tous les joints effectuée ;
- Piston en alliage spécial d'aluminium avec une teneur élevée en silicium et une faible expansion thermique ;
- Usiné sur des machines-outils contrôlées numériquement ;
- Les surfaces d'échange de chaleur ont été augmentées ;
- Segments de piston en fonte, résistants à l'usure ;
- Culasse en alliage spécial d'aluminium coulé sous pression ;
- La géométrie des surfaces d'échange de chaleur a été recalculée et augmentée (modèles refroidis par air) ;
- Sections et parcours du circuit de refroidissement recalculés et redimensionnés (modèles refroidis par liquide) ;
- Traitement préventif contre la rouille de surface ;
- Ne comprend pas la culasse ;
- Alésage : 47 mm ;
- Diamètre de la goupille du piston : 12 mm ;
- Course : 37,4 mm ;
- Classe : Sport ;
Remarque : pour le bon fonctionnement de l'ensemble, il est absolument nécessaire d'utiliser l'unité TC fournie dans l'ensemble et de remplacer les engrenages primaires par ceux de HTQ Malossi, ainsi que le système d'échappement d'origine ou un Malossi.
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