ECU Force Master 2 Malossi. Parmi les applications les plus importantes, citons : Piaggio Liberty 125i LEM AIR 4T 3V E3 (2013-2015) / Liberty 150i LEM AIR 4T 3V E3 (2013-2014) / Vespa GTS Super 125i AIR 4T 3V E3 (2013-2017) / GTS Super 150i AIR 4T 3V E3 (2014-2017) / LT 125i AIR 4T 3V E3 (2013-2016) / LT 150i AIR 4T 3V E3 (2014) / LX 125i AIR 4T 3V E3 (2012-2014) / LX 150i AIR 4T 3V E3 (2012-2014) / Primavera 125i AIR 4T 3V E3 (2013-2017) / Primavera 150i AIR 4T 3V E3 (2013-2016).
- Les efforts du personnel technique ont permis d’augmenter le limiteur de régime de 2 250 tr/min selon le véhicule ;
- Force Master permet de modifier l’injection pour s’adapter parfaitement aux cylindres Malossi 4 temps et d’origine ;
- Unité compatible avec cylindre complet aluminium Ø 63 axe Ø 14 I-Tech 4 temps (3116550) ;
- Réglage de la carburation : ± 20% au ralenti / moyen / max ;
- Limiteur de régime : + 2 250 tr/min ;
- Origine 9 250 - Malossi 11 500 ;
- Quatre cartographies différentes :
- courbe 0 : système d’échappement d’origine, cylindre avec kit Malossi Ø 63 mm 125cc, culasse d’origine, arbre à cames d’origine, filtre d’origine ;
- courbe 1 : système d’échappement Malossi avec db killer, cylindre avec kit Malossi Ø 63 mm 125cc, culasse orig., arbre à cames orig., filtre orig. ;
- courbe 2 : système d’échappement d’origine, cylindre avec kit Malossi Ø 63 mm 150cc, culasse d’origine, arbre à cames d’origine, filtre d’origine ;
- courbe 3 : système d’échappement Malossi avec db killer, cylindre avec kit Malossi Ø 63 mm 150cc, culasse orig., arbre à cames orig., filtre orig.
Produit réservé exclusivement à la compétition sur des circuits adaptés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d’utilisation inappropriée.
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