ECU Force Master 2 Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : Piaggio Fly II 150i AIR 4T 3V E3 2013-2018 / Fly II DT 125i AIR 4T 3V E3 2013-2015 / Fly II LEM 125i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / Liberty 125i LEM AIR 4T 3V E3 2013-2015 / Liberty 150i LEM AIR 4T 3V E3 2013-2014 / Vespa 946 125i AIR 4T 3V E3 2013-2015 / 946 125i AIR 4T 3V E4 2016-2020 / GTS Super 125i AIR 4T 3V E3 2013-2017 / GTS Super 150i AIR 4T 3V E3 2014-2017 / LT 125i AIR 4T 3V E3 2013-2016 / LT 150i AIR 4T 3V E3 2014 / LX 125i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / LX 150i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / Primavera 125i AIR 4T 3V E3 2013-2017 / Primavera 150i AIR 4T 3V E3 2013-2016 / S 125i AIR 4T 3V E3 2012-2017.
- Les efforts du personnel technique ont abouti à une augmentation du limiteur de régime de 1.250 tr/min selon le véhicule ;
- Force Master permet de modifier l'injection pour s'adapter parfaitement aux cylindres Malossi en 4 temps et d'origine ;
- Unité compatible avec cylindre en aluminium complet Ø 63 axe Ø 14 I-Tech 4 temps (3116669) ;
- Réglage de la carburation : ± 20 % à min / moyen / max ;
- Limiteur RPM : + 1.250 RPM ;
- Original 9.250 - Malossi 10.500 ;
- Quatre cartes différentes :
- courbe 0 : système d'échappement d'origine, cylindre avec kit Malossi Ø 63 mm 125cc, culasse d'origine, arbre à cames d'origine, filtre d'origine ;
- courbe 1 : système d'échappement Malossi avec db killer, cylindre avec kit Malossi Ø 63 mm 125cc, culasse orig., arbre à cames orig., filtre orig. ;
- courbe 2 : système d'échappement d'origine, cylindre avec kit Malossi Ø 63 mm 150cc, culasse d'origine, arbre à cames d'origine, filtre d'origine ;
- courbe 3 : système d'échappement Malossi avec db killer, cylindre avec kit Malossi Ø 63 mm 150cc, culasse orig., arbre à cames orig., filtre orig.
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