Arcuri progressifs télescopiques avant set - Wirth pour Ducati SD 900 Darmah (1982-1984) / Harley Davidson FX 1200 Super Glide Shovelhead (1971-1979) / Harley Davidson XLCH 1000 Sportster (1972-1985) / Harley Davidson XLCR 1000 Cafe Racer (1977-1978) / Harley Davidson XLH 1000 Sportster (1972-1985) / Harley Davidson XLH 1100 Sportster (1986-1987) / Harley Davidson XLX-61 1000 Sportster (1983-1985) / Honda CB 250 N Euro (1978-1981) / Honda CB 250 ND Euro (1982-1983) / Honda CB 250 T Twin (1977-1978) / Honda CB 400 F Four (1974-1977) / Honda CB 400 N Euro (1978-1985) / Honda CJ 250 T (1976-1979) / Honda CM 400 T (1980-1981) / Honda CM 400 T Custom (1982-1983) / Honda CM 450 A Twin Automatique (1982) / Honda CM 450 C (1982) / Hyosung GF 125 4V Speed (1998-2003) / Kawasaki GPZ 305 B entraînement par courroie (1984-1989) / Kawasaki Z 250 A (1979-1982) / Kawasaki Z 250 C (1980-1982) / Kawasaki Z 400 B (1978-1980) / Kawasaki Z 400 D (1974-1977) / Kawasaki Z 400 G Custom (1979) / Kreidler Florett 50 RS-GS (1977-1979) / Moto Guzzi N 500 Falcone (1971-1976) / Suzuki GS 400 E Gussrad (1978-1983) / Suzuki GS 400 Speichenrad (1977-1983) / Suzuki GS 450 E Gussrad (1980-1982) / Suzuki GS 450 EU Gussrad (1988) / Suzuki GS 450 Speichenrad (1980-1981) / Suzuki GSX 250 E (1982-1983) / Suzuki GSX 400 E (1980-1987) / Suzuki GSX 400 FE Katana (1981-1983) / Suzuki GSX 400 L (1980-1983) / Suzuki GSX 400 S (1980-1986) / Suzuki GT 185 (1976-1978) / Suzuki GT 185 E (1978) / Suzuki GT 250 (1973-1977) / Suzuki RG 80 C Gamma (1985-1987) / Suzuki RG 80 Gamma (1988-1995) / Yamaha RD 250 LC (1980-1983) / Yamaha RD 350 LC (1980-1983) / Yamaha RD 80 LC II (1983-1986) / Yamaha XS 250 (1977-1980) / Yamaha XS 360 (1977-1978) / Yamaha XS 400 (1980-1982) / Yamaha XS 400 SE Special (1981-1983) / Yamaha XS 650 (1975-1976) / Zündapp KS 125 Sport (1973-1974).
Description du produit :
- Ressort intérieur de fourche set de Wirth plus ferme que l'original ;
- Ressorts de fourche enroulés progressivement pour un comportement amélioré à la conduite ;
- La fourche est très réactive et devient plus rigide à mesure que la charge exercée augmente ;
- Ne s'enfonce plus lors du freinage et vous offre un fonctionnement parfait ;
- Les petites irrégularités sont adoucies, et la fourche fait face facilement aux impacts durs ;
- À un kilométrage élevé, le remplacement idéal pour les ressorts d'origine qui se déforment ;
- Testé et recommandé par les plus grands magazines de motos ;
- Installation facile avec des instructions détaillées ;
- Livré avec 2 ressorts pour une conversion complète de la fourche.
La liste complète des applications se trouve ci-dessous.
Aucun avis pour le moment. Soyez le premier à évaluer ce produit !
