Ensemble de cylindre en aluminium Sport CVF2 (diamètre 63mm) - LML Star Deluxe 125 Air 2T E1 ('00-'06) - Malossi

Set de cylindre en aluminium Sport CVF2 (63mm) Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : LML Star Deluxe 125 AIR 2T E1 2000-2006 / Star Deluxe 125 AIR 2T E2 2007-2017 / Star Deluxe 150 AIR 2T E1 2000-2006 / Star Deluxe 150 AIR 2T E2 2007-2017 / Vespa Cosa1 125 AIR 2T 1987-1991 / Cosa1 150 AIR 2T 1987-1991 / Cosa2 125 AIR 2T 1991-1996 / Cosa2 150 AIR 2T 1991-1996 / PX 125 AIR 2T 1977-1981 / PX 125E AIR 2T 1982-2000 / PX 125E AIR 2T E1 2001-2003 / PX 125E AIR 2T E2 2004-2010 / PX 125E AIR 2T E3 2011-2017 / PX 150 AIR 2T 1977-1981 / PX 150E AIR 2T 1982-2000 / PX 150E AIR 2T E1 2001-2003 / PX 150E AIR 2T E2 2004-2010 / PX 150E AIR 2T E3 2011-2017 / Sprint 125 AIR 2T 1971-1973.

- Set de cylindre pour moteur refroidi par air ;
- Un ensemble complet de nouveaux cylindres a été créé, conçu pour obtenir le maximum de performance et de durabilité ;
- Un ensemble de pointe en ce qui concerne la qualité de construction et le développement technologique ;
- Cylindre en alliage d'aluminium haute résistance et manchon de cylindre avec revêtement nickel-chrome ;
- Composé d'un noyau central avec une épaisseur uniforme autour du manchon et des orifices, assurant un échange constant de chaleur ;
- Dispose d'ailettes de refroidissement profilées aérodynamiquement autour du noyau, conçues pour être traversées par l'air de refroidissement ;
- L'innovation majeure réside dans les orifices complètement refaits et revêtus, introduisant le CVF de dernière génération ;
- Il y a maintenant 7 orifices grâce auxquels vous pouvez obtenir les meilleures performances dynamiques de fluide ;
- La connexion au silencieux se fait par l'intermédiaire d'un ensemble de joints à bride sur le cylindre ;
- La connexion avec la culasse se fait maintenant par un centrage de haute précision sur les surfaces de support ;
- Un ensemble de joints de base de différentes épaisseurs est fourni pour permettre à l'utilisateur de régler la compression ;
- Piston fusionné avec un matériau innovant, composé d'un noyau en acier recouvert d'un alliage d'aluminium et de silicium ;
- Offre une excellente résistance à la corrosion, même à des températures élevées et une réflexion de la chaleur de la combustion ;
- Par conséquent, le flux de chaleur est dirigé vers les surfaces de dissipation, facilitant le refroidissement de la chambre de combustion ;
- Culasse : une autre révolution dans la philosophie de construction des moteurs à deux temps ;
- Les ailettes de refroidissement ont été dimensionnées pour optimiser le flux de chaleur de la chambre vers l'extérieur ;
- La chambre de combustion caractéristique hémisphérique est usinée avec des tolérances allant jusqu'à un dixième de millimètre ;
- Les températures élevées atteintes dans cette zone spéciale sont régulées à l'aide d'une solution de style aérospatial ;
- Inclut la culasse ;
- Alésage : 63 mm ;
- Diamètre de la goupille de piston : 15 mm ;
- Course : 60 mm ;
- Classe : Sport.

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