Set de joints spi de fourche (huile et poussière) 39,0 x 52,0 x 11,0 mm du fabricant Moose Utility Division pour Harley Davidson FXD 1340 Dyna Super Glide (1995-1998) / FXD 1450 Dyna Super Glide (1999-2005) / FXDB 1340 Dyna Glide Daytona (1992) / FXDC 1340 Dyna Glide Custom (1992) / FXDC 1450 Dyna Super Glide Custom (2005) / FXDCI 1450 EFI Dyna Super Glide Custom (2005) / FXDI 1450 EFI Dyna Super Glide (2004-2005) / FXDL 1340 Dyna Low Rider (1993-1998) / FXDL 1450 Dyna Low Rider (1999-2005) / FXDLI 1450 EFI Dyna Low Rider (2004-2005) / FXDS-CON 1340 Dyna Super Glide Convertible (1994-1998) / FXDX 1450 Dyna Super Glide Sport (2000-2004) / FXDXI 1450 EFI Dyna Super Glide Sport (2004-2005) / FXDXT 1450 Dyna Super Glide T-Sport (2001-2003) / FXLR 1340 Low Rider Custom (1989-1994) / FXR 1340 Super Glide (1989-1994) / FXRS 1340 Low Rider (1989-1992) / FXRS CON. 1340 Low Rider Convertible (1989-1993) / FXRS-SP 1340 Low Rider Sport Edition (Fxrsl) (1989-1993) / FXRT 1340 Sport Glide (1989-1992) / XL 1200 C Sportster Custom (1997-2016) / XL 1200 C Sportster Custom 110th Anniversary (2013) / XL 1200 C ABS Sportster Custom (2014-2016) / XL 1200 CA ABS Sportster Custom LE A (2014-2016) / XL 1200 CB ABS Sportster Custom LE B (2014-2016) / XL 1200 L Low (2007-2011) / XL 1200 N Nightster (2008-2012) / XL 1200 R Roadster (2004-2008) / XL 1200 S Sport (1997-2003) / XL 1200 T Super Low (2015-2016) / XL 1200 T ABS Super Low (2015-2016) / XL 1200 V Seventy-Two (2013-2016) / XL 1200 V ABS Seventy-Two (2014-2016) / XL 1200 X Forty-Eight (2011-2016) / XL 1200 X ABS Forty-Eight (2014-2016) / XL 883 Sportster (2005-2009) / XL 883 C Sportster 53 Custom (2002-2003) / XL 883 C Sportster Custom (2004-2010) / XL 883 L Low (2005-2010) / XL 883 L Super Low (2011-2016) / XL 883 N Iron (2009-2016) / XL 883 N ABS Iron (2014-2016) / XL 883 R Roadster (2002-2012) / XL 883 R ABS Roadster (2014-2015) / XL50 1200 50th Anniversary (2007) / XLH 1200 Sportster (1988-2003) / XLH 883 Sportster (1990-2003) / XLH 883 Sportster Deluxe (1988-1995) / XLH 883 Sportster Hugger (1988-2003) / HONDA ATC 250 R LC (1985-1986) / CB 1000 C Custom (1983) / CB 1100 F Super Sport (1983) / CB 650 SC Nighthawk (1983-1985) / CB 900 F Bol Dor (1979-1982) / CB 900 F2 Bol Dor (1981-1982) / CX 650 C Custom (1983) / CX 650 E Euro (1983) / GL 1100 Goldwing (1980-1983) / GL 1100 A Goldwing Aspencade (1982-1983) / GL 1100 I Goldwing Interstate (1980-1983) / VF 700 C Magna (1985-1987) / VF 700 F Interceptor (1984-1985) / VF 750 C Magna (1988) / VF 750 F Interceptor (1983-1984) / VT 700 C Shadow (1984-1987) / VT 750 C Shadow (1983) / VT 800 C Shadow (1988) / XL 350 R (1984-1985) / XL 600 R (1983-1987) / SUZUKI RG 125 F Gamma (1992-1994) / RG 125 U Wolf (1992-1994) / VS 600 GL Intruder (1995-1997) / VS 750 GLP Intruder (1988-1991) / VS 800 GL Intruder (1992-2004).
Produits de la part de Moose Utility Division, les joints spi offrent un excellent rapport qualité/prix.
Spécifications techniques :
- le profil d'étanchéité est conçu pour créer une pression égale dans chaque lèvre d'étanchéité ;
- la pression égale de l'étanchéité crée une résistance plus faible et une durée de vie plus longue ;
- MAX-LIFE breveté a un coefficient de friction jusqu'à 3 fois plus bas que la pièce OEM ;
- conception d'étanchéité à trois lèvres ;
- testé sur Dyno pour résister de 3 à 4 fois plus longtemps que les joints OEM ;
- les nervures directionnelles permettent une installation facile ;
- le kit comprend 2 joints spi d'huile et 2 joints spi de poussière ;
- diamètre intérieur : 39,00 mm (1,54") ;
- diamètre extérieur : 52,00 mm (2,05") ;
- épaisseur : 11,00 mm (0,43").
La liste complète des applications se trouve ci-dessous.
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