Ventil télescopique avant set avec un diamètre extérieur : 31mm du fabricant YSS pour BMW K 75 S (1992-1995) / K 75 S ABS (1992-1995) / R 100 R (1993-1994) / R 100 R Mystic (1994-1996) / R 100 R Roadster (1992-1993) / R 100 R Roadster Classic (1994-1996) / Harley Davidson FXST 1340 Softail (1984-1988) / FXWG 1340 Wide Glide (1984-1985) / FXWG-80 1340 Wide Glide (1980-1983) / Honda ST 1100 A Pan European ABS (1992-1995) / ST 1100 Pan European (1990-1998) / Kawasaki ER-6N 650 A (2005-2007) / ER-6N 650 B ABS (2005-2008) / ER-6N 650 D ABS (2009-2011) / ER-6N 650 E (2013-2015) / ER-6N 650 F ABS (2012-2015) / VN 1500 D Classic (1996-1997) / VN 1500 F Classic (1998) / VN 1500 G Classic Tourer (1998) / VN 1500 H Classic Tourer (1998) / VN 800 A (1995-1998) / VN 800 B Classic (1996-1997) / Suzuki GS 500 E (1989-1998) / GS 500 EU (1989-1998) / GS 500 EUZ (1989) / GS 500 EZ (1989) / RG 500 C Gamma (1987-1989) / RG 500 Gamma (1986) / VS 1400 GLF Intruder Flachlenker (1987-1988) / VS 1400 GLP Intruder Hochlenker (1987-1998) / Yamaha FZ 750 (1985-1986) / FZR 400 RR (1990-1991) / FZR 600 H Genesis (1989-1993) / FZR 600 M Genesis (1989-1993) / FZR 600 N Genesis (1989-1993) / FZR 600 RH Genesis (1994-1995) / FZR 600 RM Genesis (1994-1995) / FZR 600 RN Genesis (1994-1995) / VMX-12 1200 A Vmax (1990) / VMX-12 1200 AC Vmax (1990) / VMX-12 1200 B Vmax (1991) / VMX-12 1200 BC Vmax (1991) / VMX-12 1200 D Vmax (1992-1993) / VMX-12 1200 DC Vmax (1992-1993) / VMX-12 1200 N Vmax (1985-1987) / VMX-12 1200 NC Vmax (1985-1987) / VMX-12 1200 U Vmax (1988-1989) / VMX-12 1200 UC Vmax (1988-1989) / XJ 600 NH (1994-1998) / XJ 600 NN (1994-1998) / XJ 600 SH Diversion (1992-1998) / XJ 600 SN Diversion (1992-1998) / XVZ 1200 TD Venture Royale (1984-1985) / XVZ 1300 TD Venture Royale (1989-1992).
Description du produit :
- set de soupapes amortisseurs avant de YSS ;
- diamètre extérieur 31mm ;
- diamètre pour l'orifice du piston dans la fourche : 24mm ;
- hauteur totale de la soupape : 16mm ;
- les soupapes de fourche YSS transforment une fourche conventionnelle en une fourche avec une sensation contrôlée et un contact amélioré avec la route ;
- en aluminium 6061 T6 extrêmement léger ;
- réglable avec précision et utilisable pour presque tous les diamètres de fourche ;
- grâce à un système sophistiqué de trous dans la soupape, le flux d'huile de la fourche est modifié ;
- le motard gagne en sécurité et ressent mieux la surface de la route ;
- les soupapes de fourche sont prêtes à être réglées pour le diamètre de la fourche respective ;
- un réglage fin ultérieur peut être effectué par la quantité d'huile ou une autre viscosité de l'huile ;
- la soupape de fourche YSS est insérée entre la tige du piston et le ressort de la fourche ;
- il est donc important de connaître à l'avance le diamètre intérieur du tube d'immersion et le alésage de la tige du piston ;
- le réglage fin de la soupape de fourche est possible avec peu d'effort après installation.
La liste complète des applications se trouve ci-dessous.
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