Garniture de culasse d'une épaisseur de 0,040 mm du fabricant Athena pour Harley-Davidson Big Twins 74ci Shovelhead 1200 (1966-1984) / Big Twins 80ci Shovelhead 1340 (1978-1984) / FL 74ci 1200 (1966-1979) / FLB 74ci Electra-Glide 1200 (1966-1980) / FLFB 74ci Electra-Glide 1200 (1966-1980) / FLH 74ci Electra-Glide 1200 (1966-1980) / FLH 80ci Electra-Glide 1340 (1978-1984) / FLH 80ci Electra-Glide Heritage 1340 (1981) / FLHB 74ci Electra-Glide 1200 (1966-1980) / FLHC 80ci Electra-Glide Classic 1340 (1979-1982) / FLHFB 74ci Electra-Glide 1200 (1966-1980) / FLHS 74ci Electra-Glide 1200 (1977) / FLHS 80ci Electra-Glide Sport 1340 (1982-1984) / FLHT 80ci Electra-Glide 1340 (1983-1984) / FLHTC 80ci Electra-Glide Classic 1340 (1983-1984) / FLHX 80ci Electra-Glide Special 1340 (1984) / FLT 80ci Tour Glade 1340 (1979-1983) / FLTC 80ci Tour Glade Classic 1340 (1982-1983) / FX 74ci Super Glide 1200 (1971-1978) / FXB 80ci Sturgis 1340 (1980-1982) / FXDG 80ci DYNA Glide Custom 1340 (1983) / FXE 74ci FX Super Glide 1200 (1974-1984) / FXE 80ci FX Super Glide 1340 (1979-1984) / FXEF 74ci FX Super Glide Fat Bob 1200 (1979-1980) / FXEF 80ci Fat Bob 1340 (1979-1981) / FXR 80ci Super Glide II 1340 (1982-1983) / FXRS 80ci Super Glide II 1340 (1982-1983) / FXRT 80ci Sport Glide 1340 (1983) / FXS 74ci Low Rider 1200 (1977-1979) / FXS 80ci Low Rider 1340 (1979-1982) / FXSB 80ci FX Low Rider 1340 (1983-1984) / FXWG 80ci Wide Glide 1340 (1980-1984).
Cette garniture est fabriquée en M0115, un matériau développé et produit par Athena. M0115 se compose d'une couche centrale en acier, avec un matériau sans amiante composé d'un pourcentage élevé de fibres aramid, d'inserts inorganiques et de caoutchouc NBR. M0115 a une bonne résistance aux contraintes mécaniques et thermiques et adhère bien aux surfaces. Il est résistant aux huiles, aux carburants, aux mélanges eau-glycol et à la corrosion. Il est adapté aux joints de culasse des moteurs à combustion interne, aux collecteurs d'admission et d'échappement et à d'autres applications soumises à des contraintes mécaniques et thermiques élevées. Le joint de culasse est un composant technologique complexe et crucial. Pour répondre aux besoins permanents du marché, Athena effectue des vérifications méticuleuses du joint de culasse, tant à la phase de conception que lors des tests sur banc. Le joint de culasse Athena peut être produit en utilisant différentes technologies, telles que des combinaisons métal/élastomère ou multicouches avec de l'acier Athena et des matériaux de revêtement. Choisir un joint de haute qualité est le premier pas vers un moteur fiable.
Spécifications techniques :
- Épaisseur : 0,040 mm ;
- Matériau : M0115 ;
- Nombre de pièces : 2.
La liste complète des applications se trouve ci-dessous.
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