Kit cylindre en fonte I-Tech (diamètre 47mm / 3112044) - Aprilia SR50 Ditech I.E H2O 2T E2 '07/'03-'12 (Pure Jet) - Malossi

Set de cylindre en fonte I-Tech (47 mm) Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : Aprilia SR50 Ditech I.E H2O 2T E2 2007/2003-2012 (Pure Jet) / SR50 Factory I.E H2O 2T E2 2004-2009 (Pure Jet) / SR50 Factory I.E H2O 2T E2 2010-2014 (Pure Jet) / Gilera Runner Pure Jet 50i H2O 2T E2 (2004) / Runner Pure Jet RST 50i H2O 2T E2 (2005-2006) / Runner Pure Jet RST 50i H2O 2T E2 (2010-2011) / Runner Pure Jet ST 50i H2O 2T E2 (2008) / Piaggio NRG MC3 Pure Jet 50i H2O 2T E1 (2001-2004) / NRG Power Pure Jet 50i H2O 2T E2 (2004-2011).

- Set de cylindre pour moteur refroidi par liquide;
- Cylindre en fonte en alliage de fonte spécial autolubrifiant, résistant à l'usure, obtenu par moulage sous gravité;
- Usinage sur machines-outils de haute précision contrôlées numériquement;
- Surfaces d'échange thermique recalculées;
- Les orifices d'échappement et de transfert conçus et testés pour des performances thermodynamiques maximales;
- Vérifications dimensionnelles de la forme et de la texture de la surface;
- Cylindre et piston sélectionnés pour un ajustement de 100 % de 0,010-0,005 mm;
- Vérification de tous les joints effectuée;
- Piston fabriqué en alliage spécial d'aluminium avec une teneur élevée en silicium et une faible expansion thermique;
- Usinage sur machines-outils contrôlées numériquement;
- Les surfaces d'échange thermique ont été augmentées;
- Segments de piston en fonte, avec une surface de contact résistante à l'usure, avec un chrome métallique dur;
- Culasse en alliage spécial d'aluminium moulé sous pression;
- Sections et chemins du circuit de refroidissement recalculés et redimensionnés (modèles refroidis par liquide);
- Usinage sur machines de haute précision contrôlées numériquement avec des outils diamantés;
- Traitement de prévention de la rouille de surface;
- Inclut la culasse;
- Alésage : 47 mm;
- Diamètre de la goupille de piston : 12 mm;
- Course : 39,3 mm;
- Classe : Sport.

Note : pour le bon fonctionnement du kit, il est absolument nécessaire d'utiliser l'unité TC fournie dans le kit et de remplacer les engrenages primaires par celui HTQ Malossi avec le système d'échappement d'origine ou celui de Malossi.

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