Set de cylindre en fonte (63 mm / 15 mm) Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : LML Star Deluxe 125 AIR 2T E1 2000-2006 / Star Deluxe 125 AIR 2T E2 2007-2017 / Star Deluxe 150 AIR 2T E1 2000-2006 / Star Deluxe 150 AIR 2T E2 2007-2017 / Vespa Cosa1 125 AIR 2T 1987-1991 / Cosa1 150 AIR 2T 1987-1991 / Cosa2 125 AIR 2T 1991-1996 / Cosa2 150 AIR 2T 1991-1996 / PX 125 AIR 2T 1977-1981 / PX 125E AIR 2T 1982-2000 / PX 125E AIR 2T E1 2001-2003 / PX 125E AIR 2T E2 2004-2010 / PX 125E AIR 2T E3 2011-2017 / PX 150 AIR 2T 1977-1981 / PX 150E AIR 2T 1982-2000 / PX 150E AIR 2T E1 2001-2003 / PX 150E AIR 2T E2 2004-2010 / PX 150E AIR 2T E3 2011-2017 / Sprint 125 AIR 2T 1971-1973.
- Set de cylindre pour moteur refroidi par air ;
- Le cylindre a une dynamique interne des fluides complètement révisée ;
- La nouvelle cartographie des orifices permet un degré élevé de couplage ;
- Les orifices de transfert ont un profil conçu pour orienter correctement le flux d'entrée et obtenir un degré élevé de turbulence ;
- Le piston (Ø 63) contient une bande de guidage double conçue et optimisée pendant de nombreuses heures dans la salle d'essai ;
- Le piston a un profil conçu pour résister aux températures élevées développées dans la chambre pendant le fonctionnement ;
- Permet au piston de prendre la forme cylindrique appropriée, une fois la température de fonctionnement atteinte ;
- Ce nouveau profil réduit le jeu de couplage entre le cylindre et le piston ;
- La culasse a été fortement révisée, à commencer par les ailettes de refroidissement, qui sont maintenant courbées et plus spiralées ;
- Les ailettes de la culasse ont été introduites dans la cavité entre la culasse et le cylindre pour créer un flux d'air significatif ;
- La structure même de la culasse a été révisée, augmentant la masse pour obtenir une rigidité record ;
- L'intérieur de la culasse est hémisphérique et est usiné avec des machines contrôlées numériquement ;
- La position de la bougie est visiblement inclinée, même si elle reste au centre ;
- Le set contient deux douilles de centrage pour garantir un couplage parfait entre la culasse et le cylindre, séparées par un o-ring ;
- Cette solution garantit une rétention maximale et un échange de chaleur maximal possible ;
- Inclut la culasse ;
- Alésage : 63 mm ;
- Diamètre de la goupille du piston : 15 mm ;
- Course : 57 mm ;
- Classe : Sport.
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans des lieux destinés à cet effet conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée.
Aucun avis pour le moment. Soyez le premier à évaluer ce produit !
