Set de joints spi de fourche (huile et poussière) avec un diamètre intérieur de 48,0 mm du fabricant Moose Utility Division pour BETA RR 350 EFI (2022-2023) / RR 350 EFI Racing (2022-2023) / RR 430 EFI (2023) / RR 430 EFI Racing (2023) / RR 480 EFI (2023) / RR 480 EFI Racing (2023) / RR-S 350 (2022-2023) / RR-S 390 (2022-2023) / RR-S 430 (2022-2023) / RR-S 500 (2022-2023) / GAS GAS EC 250 (2021-2024) / EC 250 F (2021-2024) / EC 300 (2021-2024) / ES 350 (2024) / EW 500 F (2024) / EX 250 (2021-2025) / EX 250 F (2021-2025) / EX 300 (2021-2025) / EX 350 F (2021-2025) / EX 450 F (2021-2025) / MC 125 (2021-2024) / MC 250 (2022-2023) / MC 250 F (2021-2023) / MC 350 F (2022-2023) / MC 450 F (2021-2023) / MC 450 F Troy Lee (2022) / HUSQVARNA 701 SUPERMOTO (2023-2024) / FC 250 (2014-2023) / FC 250 Rockstar Edition (2022) / FC 350 (2014-2024) / FC 450 (2014-2024) / FC 450 Rockstar Edition (2019-2022) / FE 350 (2022-2023) / FE 350 Rockstar Edition (2022) / FE 350 S (2022) / FE 450 (2023-2025) / FE 450 Heritage (2025) / FE 501 S (2022-2023) / FX 350 (2017-2020) / FX 450 (2018-2022) / TC 125 (2014-2023) / TC 250 (2014-2024) / TE 150 (2017-2019) / TE 150 I (2020-2024) / TE 250 (2017-2018) / TE 250 I (2018-2024) / TE 300 (2017-2018) / TE 300 I (2018-2024) / TE 300 I Jarvis Edition (2020) / TE 300 I Pro (2024) / TE 300 I Rockstar Edition (2022) / KTM EXC 250 TPI (2023) / EXC 250 TPI Sixdays (2023) / EXC 300 TPI (2022) / EXC 300 TPI Erzbergrodeo (2022) / EXC 300 TPI Sixdays (2022) / EXC-F 250 (2022-2023) / EXC-F 250 Sixdays (2022-2023) / EXC-F 350 (2023-2025) / EXC-F 350 Sixdays (2022-2024) / EXC-F 450 (2023) / EXC-F 450 Sixdays (2020-2025) / EXC-F 500 (2023-2024) / EXC-F 500 Sixdays (2023-2024) / SX 125 (2005-2023) / SX 144 (2007-2008) / SX 150 (2009-2022) / SX 250 (2003-2024) / SX-F 250 (2023) / SX-F 350 (2011-2024) / SX-F 450 (2007-2024) / SX-F 450 Cairoli (2020) / SX-F 450 Factory Edition (2012-2022) / SX-F 450 Herlings Replica (2019) / SX-F 450 RACING (2007-2010) / XC 125 (2024) / XC 150 (2010-2014) / XC 250 (2006-2019) / XC 250 TPI (2020-2022) / XC 300 (2006-2019) / XC 300 TPI (2020-2024) / XC-F 250 (2007-2016) / XC-F 250 I (2018-2024) / XC-F 350 (2011-2015) / XC-F 350 I (2016-2024) / XC-F 350 I Factory Edition (2022-2024) / XC-F 350 I Kailub Russel (2021) / XC-F 450 (2008-2012) / XC-F 450 I (2010-2019) / XC-W 150 TPI (2023) / XC-W 250 (2006-2019) / XC-W 250 TPI (2019-2020) / XC-W 300 (2006-2019) / XC-W 300 Sixdays (2016-2017) / XC-W 300 TPI (2019-2023) / XC-W 300 TPI Erzbergrodeo (2020-2022) / XC-W 300 TPI Sixdays (2019-2020) / XC-W 400 (2007-2009) / XC-W 500 (2012-2016) / XC-W 530 (2009-2010) / XC-W 530 Sixdays (2010-2011) / XW-F 500 (2024).
Fabriqués par Moose Utility Division, ces joints spi offrent un excellent rapport qualité/prix.
Caractéristiques techniques :
- le profil d’étanchéité est conçu pour créer une pression égale sur chaque lèvre d’étanchéité ;
- la pression égale sur les lèvres d’étanchéité réduit la résistance et augmente la durée de vie ;
- le MAX-LIFE breveté présente un coefficient de friction jusqu’à 3 fois inférieur à la pièce d’origine ;
- conception à triple lèvre d’étanchéité ;
- testé sur banc d’essai pour durer 3 à 4 fois plus longtemps que les joints d’origine ;
- les nervures directionnelles permettent une installation facile ;
- le kit comprend 2 joints spi d’huile et 2 joints spi de poussière ;
- diamètre intérieur : 48,00 mm (1,89").
La liste complète des applications se trouve ci-dessous.
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