Soufflet d'arbre de transmission avant/intérieur - Can-AM Commander / Defender / Maverick / Outlander / Renegade / Kawasaki KVF

Burduf de joint de transmission (avant / intérieur) de All Balls pour Can-Am Commander 1000 DPS (2016-2017) / Commander 1000 LTD (2016-2017) / Commander 1000 STD (2011-2017) / Commander 1000 XT (2016-2017) / Commander 1000 XT/LTD/DPS (2011-2015) / Commander 1000 XTP (2015-2017) / Commander 800 DPS (2014-2017) / Commander 800 LTD (2016) / Commander 800 STD (2011-2017) / Commander 800 XT (2011-2017) / Commander 800 XTP (2016) / Commander MAX 1000 STD (2015-2016) / Commander MAX 1000 XT/DPS/LTD (2015-2017) / Commander MAX 1000 XTP (2015) / Commander MAX 800 DPS (2017) / Commander MAX 800 DPS/LTD (2016) / Defender 1000 (2016-2017) / Defender 1000 XT/DPS (2016-2017) / Defender 800 (2016-2017) / Defender 800 XT/DPS (2016-2017) / Defender MAX 1000 XT/DPS (2017) / Maverick 1000 STD (2013-2016) / Maverick 1000 TURBO (2017) / Maverick 1000 XC/XXC/DPS (2017) / Maverick 1000 XDS-DPS (2015) / Maverick 1000 XRS-DPS (2014-2015) / Maverick 1000 XXC (2014-2015) / Maverick MAX 1000 DPS (2017) / Maverick MAX 1000 STD (2014-2016) / Maverick MAX 1000 TURBO (2017) / Maverick MAX 1000 XC/XXC (2016) / Maverick MAX 1000 XDS-DPS (2014-2015) / Maverick MAX 1000 XRS-DPS (2014-2015) / Outlander 1000 EFI (2015) / Outlander 1000 EFI 6x6 (2015) / Outlander 1000 STD 4X4 (2012-2014) / Outlander 1000 XMR (2013-2014) / Outlander 1000 XT 4X4 (2012-2014) / Outlander 400 STD 4X4 (2006-2015) / Outlander 400 XT 4X4 (2006-2014) / Outlander 500 EFI (2015) / Outlander 500 LTD 4X4 10 / Outlander 500 STD 4X4 (2007-2014) / Outlander 500 XT 4X4 (2007-2014) / Outlander 650 6x6 (2015) / Outlander 650 STD 4X4 (2006-2015) / Outlander 650 XT 4X4 (2006-2014) / Outlander 800 STD 4X4 (2006-2008) / Outlander 800 XMR (2011-2012) / Outlander 800 XT 4X4 (2006-2008) / Outlander 800 XXC (2011) / Outlander 800R EFI (2015) / Outlander 800R STD 4X4 (2009-2014) / Outlander 800R XT 4X4 (2009-2014) / Outlander DPS 1000 EFI (2017) / Outlander DPS 450 EFI (2016-2017) / Outlander DPS 570 EFI (2016-2017) / Outlander DPS 650 EFI (2017) / Outlander DPS 850 EFI (2017) / Outlander L 450 EFI (2015-2016) / Outlander L 500 EFI (2015) / Outlander L 570 EFI (2016) / Outlander L MAX 450 EFI (2015-2016) / Outlander L MAX 500 EFI (2015) / Outlander LE 570 EFI (2016) / Outlander MAX 1000 EFI (2015) / Outlander MAX 1000 EFI LTD (2015) / Outlander MAX 1000 STD 4X4 (2013-2014) / Outlander MAX 1000 XT 4X4 (2013-2014) / Outlander MAX 400 EFI/STD/XT (2015) / Outlander MAX 400 STD 4X4 (2006-2014) / Outlander MAX 400 XT 4X4 (2006-2014) / Outlander MAX 500 EFI (2015) / Outlander MAX 500 STD 4X4 (2007-2014) / Outlander MAX 500 XT 4X4 (2007-2014) / Outlander MAX 570 EFI (2016) / Outlander MAX 650 EFI (2015) / Outlander MAX 650 STD 4X4 (2006-2014) / Outlander MAX 650 XT 4X4 (2006-2014) / Outlander MAX 800 LTD 4X4 (2007-2008) / Outlander MAX 800 STD 4X4 (2006-2008) / Outlander MAX 800 XT 4X4 (2006-2008) / Outlander MAX 800R EFI (2015) / Outlander MAX 800R LTD 4X4 (2009-2012) / Outlander MAX 800R STD 4X4 (2009-2014) / Outlander MAX 800R XT 4X4 (2009-2014) / Outlander MAX DPS 450 EFI (2016-2017) / Outlander MAX DPS 570 EFI (2016) / Outlander MAX DPS 850 EFI (2017) / Outlander X MR 570 EFI (2016-2017) / Outlander X MR DPS 1000 EFI (2017) / Renegade 1000 (2012-2017) / Renegade 1000 X MR (2016-2017) / Renegade 1000 XXC (2012-2017) / Renegade 500 (2008-2015) / Renegade 500 XT (2012) / Renegade 570 EFI (2016-2017) / Renegade 800 (2007-2015) / Renegade 800 X (2008-2009) / Renegade 800 XXC (2010-2014) / Renegade 850 (2016-2017) / Renegade 850 XXC (2016-2017) / Honda Pioneer 500 SXS500M (2015) / Kawasaki KVF750 Brute Force (2008-2011).

Le matériau utilisé pour la fabrication de ce joint de transmission est du caoutchouc de type DCR66, ce type de caoutchouc offre jusqu'à 40% de résistance accrue à l'étirement et 50% de résistance à l'abrasion par rapport aux matériaux conventionnels utilisés dans la fabrication des joints de transmission. Le composé de caoutchouc est testé à -40° C pour garantir une fiabilité et une résistance accrues même dans les conditions les plus difficiles.

Le kit contient un joint de transmission, deux colliers en acier inoxydable pouvant être montés sans outils spécialisés et de la graisse à base de molybdène pour lubrifier la transmission.

Spécifications techniques :
- A (longueur) : 89mm
- B (diamètre intérieur vers le joint de transmission) : 60mm
- C (diamètre intérieur vers l'axe de transmission) : 17.5mm