Burduf de joint de transmission (avant / intérieur) de la All Balls pour Can-Am Commander 1000 STD (2013-2014) / Commander 1000 XT/LTD/DPS (2013-2014) / Commander 1000 XTP (2014) / Commander 800 DPS (2013) / Commander 800 STD (2013-2015) / Commander 800 XT (2013) / Commander MAX 1000 XT/DPS/LTD (2014) / Maverick 1000 XMR (2014-2017) / Maverick MAX 1000 XMR (2017) / Outlander 1000 EFI XMR (2015) / Outlander 650 XMR (2013-2015) / Outlander 800R EFI XMR (2015) / Polaris Ranger 4x4 800 EFI (2011-2014) / Ranger 4x4 800 EFI CREW (2011-2014) / Ranger 4x4 900 Diesel (2011-2014) / Ranger 4X4 900 Diesel Crew (2012-2014) / RANGER 6X6 800 (2011-2016) / RANGER XP 800 (2012).
Le matériau utilisé pour la fabrication de ce joint de transmission est du caoutchouc de type DCR66, ce type de caoutchouc offre jusqu'à 40% de résistance accrue à l'étirement et 50% de résistance à l'abrasion par rapport aux matériaux conventionnels utilisés dans la fabrication des joints de transmission. Le composé de caoutchouc est testé à -40° C pour garantir une fiabilité et une résistance accrues même dans les conditions les plus difficiles.
Le kit contient un joint de transmission, deux colliers en acier inoxydable qui peuvent être montés sans outils spécialisés et de la graisse à base de molybdène pour lubrifier le joint de transmission.
Spécifications techniques :
- A (longueur) : 100mm
- B (diamètre intérieur vers le joint de transmission) : 66mm
- C (diamètre intérieur vers l'axe de transmission) : 18.5mm
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