Transmission secondaire HTQ Z 15/41 (accouplement denté) - Piaggio Medley 125i IGET H2O 4T 4V E4 ('16-'19) - Malossi

Transmission secondaire HTQ Z 15/41 Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : Piaggio Medley 125i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2019 / Medley 125i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / Medley 150i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2020 / Medley 150i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / Medley Sport 125i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2019 / Medley Sport 125i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / Medley Sport 150i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2020 / Medley Sport 150i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / Medley Start&Stop 125i IGET H2O 4T 4V E4 2020 / Medley Start&Stop 150i IGET H2O 4T 4V E4 2020 / Vespa GTS ABS 125i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2018 / GTS ABS 125i IGET H2O 4T 4V E4 2019-2020 / GTS ABS 125i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / GTS ABS 150i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2018 / GTS Super ABS 125i IGET H2O 4T 4V E4 2018-2020 / GTS Super ABS 125i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / GTS Super ABS 150i IGET H2O 4T 4V E4 2017-2020 / Primavera ABS 125i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Primavera ABS 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Sprint ABS 125i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Sprint ABS 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020->.

- Transmission secondaire HTQ Z 15/41 avec embrayage denté ;
- Pignons de transmission en acier spécial avec dents droites et rapport recalculé ;
- Ils éliminent complètement toutes les pressions axiales, réduisant ainsi les sollicitations sur les roulements ;
- Ils sont construits à l'aide d'une machine de haute précision ;
- Les ingénieurs Malossi ont pour objectif de minimiser les pertes dues au frottement dans la boîte de vitesses ;
- L'aspect innovant de ce design réside dans l'ajout de deux roulements à rouleaux dans la boîte de vitesses située à l'extrémité du carter ;
- Cette installation transforme le système de frottement de glissement en un système de frottement à roulement ;
- L'avantage de ce système réside également dans sa facilité d'installation ;
- Nombre de dents des pignons : 15/41.

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