Cilindρος πλήρης αλουμινίου I-Tech 4T (63mm) Malossi. Μεταξύ των πιο σημαντικών εφαρμογών αναφέρουμε: MBK Oceo 150i H2O 4T E3 (2014) / Yamaha S-Max 160i H2O 4T E3 (2014-2015) / Xenter 150i H2O 4T E3 (2012-2016).
- Cilindρος για κινητήρα ψυγμένου με υγρό;
- Υλικό από κράμα αλουμινίου υψηλής περιεκτικότητας σε πυρίτιο;
- Κυλινδρική φούστα με επικάλυψη από καρβίδιο πυριτίου;
- Επεξεργασμένο σε μηχανές εργαλείων με αριθμητικό έλεγχο υψηλής ακρίβειας;
- Σύνδεση κυλίνδρου-πιστονιού με είσοδο 0,05 mm;
- Επιφάνειες ανταλλαγής θερμότητας ανασχεδιασμένες και εκσυγχρονισμένες;
- Πίστον ultra compact με 3 τμήματα;
- Πίστον από ειδικό κράμα αλουμινίου με υψηλή περιεκτικότητα σε πυρίτιο;
- Επεξεργασμένο σε μηχανές εργαλείων με αριθμητικό έλεγχο;
- Επιφάνειες ανταλλαγής θερμότητας βελτιωμένες;
- Τμήματα πιστονιού: τμήμα συμπίεσης (χάλυβας νιτρωμένος), ειδικό τμήμα (σίδηρος T) και τμήμα ελέγχου λαδιού από 3 κομμάτια - χάλυβας;
- CDI Force Master 2;
- Ρύθμιση καυσίμου: ± 20% σε ελάχιστο / μέσο / μέγιστο;
- Περιοριστής RPM: + 1000 RPM;
- Τέσσερις διαφορετικοί χάρτες:
- Χάρτης 0: αυθεντικός κύλινδρος, αυθεντικός άξονας εκκεντροφόρου, σύστημα εξάτμισης Malossi με DB killer;
- Χάρτης 1: κύλινδρος Malossi, αυθεντικός άξονας εκκεντροφόρου, αυθεντικό σύστημα εξάτμισης;
- Χάρτης 2: κύλινδρος Malossi, αυθεντικός άξονας εκκεντροφόρου, σύστημα εξάτμισης Malossi με DB killer;
- Χάρτης 3: κύλινδρος Malossi, άξονας εκκεντροφόρου Malossi, σύστημα εξάτμισης Malossi με DB killer;
- Δεν περιλαμβάνει κεφαλή;
- Διάμετρος: 63 mm;
- Διάμετρος άξονα πιστονιού: 15 mm;
- Διαδρομή: 58,7 mm;
- Κατηγορία: Σπορ.
Προϊόντα που προορίζονται αποκλειστικά για αγώνες σε χώρους που προορίζονται γι' αυτό σύμφωνα με τις διατάξεις των αρμόδιων αθλητικών αρχών. Απαλλάσσουμε κάθε ευθύνη για ακατάλληλη χρήση.
Δεν υπάρχουν αξιολογήσεις ακόμη. Γίνετε ο πρώτος που θα αξιολογήσει αυτό το προϊόν!
