Ακουμulator (μπαταρία) στάνταρ 6V 11Ah από τον κατασκευαστή Yuasa για Benelli 2C 250 Δισκόφρενα (1976) / 2C 250 Ταμπούρα (1974-1975) / BMW R 27 (1960-1966) / Heinkel Tourist 150 101 A0 (1953-1954) / Tourist 175 102 A1 (1955) / Tourist 175 103 A0 (1955-1957) / Tourist 175 103 A1 (1957-1960) / Tourist 175 103 A2 (1960-1965) / Hercules K 125 Στρατιωτικό (1986-1991) / Moto Guzzi Tornello 200 (1970) / TS 250 Δισκόφρενα (1976-1982) / TS 250 Ταμπούρα (1974-1975) / MZ/MUZ ES 125 (1962-1969) / ES 125 /1 Trophy (1969-1978) / ES 150 (1962-1969) / ES 150 /1 Trophy (1969-1978) / ES 250 (1957-1962) / ES 250 /1 (1961-1967) / ES 250 /2 (1967-1969) / ES 250 /2 Trophy (1969-1973) / ES 300 (1962-1965) / ETS 125 Trophy Sport (1969-1973) / ETS 150 Trophy Sport (1969-1973) / ETS 250 Trophy Sport (1969-1973) / TS 125 (1973-1985) / TS 150 (1974-1985) / TS 250 (1973-1976) / TS 250 /1 (1977-1981) / Triumph 6T 650 Thunderbird (1947-1956) / T90 350 (1962-1968) / TR5 500 Trophy (1955-1958) / Zündapp GS 125 (1973-1977) / KS 125 Sport (1973-1974) / KS 175 (1977-1978).
Περιγραφή προϊόντος:
- ακουμulator στάνταρ από την Yuasa;
- μπαταρία εκκίνησης στάνταρ ποιότητας;
- μεγάλη ισχύς εκκίνησης και μακρά διάρκεια ζωής;
- μη γεμισμένη (ξηρή);
- ένα πακέτο οξέος με την κατάλληλη ποσότητα οξέος για την αρχική γέμιση είναι διαθέσιμο ξεχωριστά;
- ενεργειακή απόδοση: 66Wh;
- ενεργοποιημένο: όχι;
- μήκος: 122mm;
- πλάτος: 62mm;
- ύψος: 132mm;
- λειτουργικό βάρος: 2.1kg;
- ηλεκτρολύτης περιλαμβάνεται: όχι;
- όγκος ηλεκτρολύτη: 0.4L;
- τύπος συνδέσμου: μπροστά;
- πόλος θετικός: μπροστά δεξιά;
- πόλος αρνητικός: πίσω αριστερά;
- βαλβίδα αερισμού: δεξιά.
Η πλήρης λίστα εφαρμογών βρίσκεται παρακάτω.
Δεν υπάρχουν αξιολογήσεις ακόμη. Γίνετε ο πρώτος που θα αξιολογήσει αυτό το προϊόν!
