Cilindro completo in alluminio I-Tech 4T (67mm) Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: Honda CBR 125i H2O 4T E3 (2007-2010) / CBR 125i H2O 4T E3 (2011-2016).
- Cilindro per motore raffreddato a liquido;
- Materiale in lega di alluminio primario con alto contenuto di silicio;
- Camicia cilindrica con rivestimento in carburo di silicio;
- Lavorato su macchine utensili a controllo numerico di alta precisione;
- Connessione cilindro-pistone con un'aspirazione di 0,05 mm;
- Superfici di scambio termico ricalcolate e modernizzate;
- Pistone ultra compatto con 3 segmenti;
- Pistone in lega speciale di alluminio con alto contenuto di silicio;
- Lavorato su macchine utensili a controllo numerico;
- Superfici di scambio termico migliorate;
- Segmenti pistone: segmento di compressione (acciaio nitrurato), segmento speciale (ghisa T) e segmento di controllo olio in 3 pezzi - acciaio;
- CDI Force Master;
- Regolazione carburazione: ± 20% a min / medio / max;
- Limitatore RPM: + 1000 RPM;
- Quattro mappe diverse:
- Mappa 0: sistema di scarico Malossi con DB killer, albero a camme originale;
- Mappa 1: cilindro Malossi, sistema di scarico originale, albero a camme originale;
- Mappa 2: cilindro Malossi, sistema di scarico Malossi con DB killer, albero a camme originale;
- Mappa 3: cilindro Malossi, sistema di scarico Malossi senza DB killer, albero a camme originale;
- Non include testata;
- Alesaggio: 67 mm;
- Diametro perno pistone: 13 mm;
- Corsa: 47,2 mm;
- Classe: Sport.
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