Cilindro in ghisa (47mm) Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: Aprilia Habana Custom 50 AIR 2T E1 1999-2004 (Morini) / Habana Retro 50 AIR 2T E1 1999-2003 (Morini) / Mojito Custom 50 AIR 2T E1 1999-2004 (Morini) / Mojito Retro 50 AIR 2T E1 1999-2003 (Morini) / Atala Byte AT10 50 AIR 2T 1997-2000 / Byte AT18 50 AIR 2T 1998-2001 / Hacker AT12 50 AIR 2T 1996-1999 / Hacker Racing 50 AIR 2T 1996-1999 / Skeggia 50 AIR 2T 1998-2002 / Benelli 491 ST 50 AIR 2T E2 2004-2010 (Morini) / Naked 50 AIR 2T E2 2004-2010 (Morini) / Derbi Vamos G 50 AIR 2T 1992-1999 / Vamos M- FL 50 AIR 2T 1996-1999 / Italjet Cruise 50 AIR 2T 1993-1998 / Formula 50 AIR 2T 1994-2002 / Torpedo 50 AIR 2T E1 1999-2002 / Velocifero 50 AIR 2T E1 1998-2002 / Malaguti Crosser CR1 50 AIR 2T 1995-1998 / Crosser EL 50 AIR 2T E1 1999-2001 / Rieju Crosser 50 AIR 2T 1997-1999 / Suzuki Address 50 AIR 2T 1992-1994 / Address-R 50 AIR 2T 1994-1998 / AJ 50 AIR 2T 1994-1996 / AP 50 AIR 2T 1994-2007 / Estilete 50 AIR 2T E1 2000-2001 / Katana 50 AIR 2T 1997-1998 / Katana 50 AIR 2T E1 1999-2000 / Katana-R 50 AIR 2T E2 2001-2006 / Sepia-ZZ 50 AIR 2T 1995-1996 / Street Magic 50 AIR 2T E1 1998-2000 / TGB 101-S 50 AIR 2T E2 2004-2009 / 202 Classic 50 AIR 2T E2 2003-2009 / 203-R 50 AIR 2T E2 2007-2012 / 302 Sport 50 AIR 2T E2 2003-2009 / 303 Revolution 50 AIR 2T E1 2002-2004 / 303-R Hawk 50 AIR 2T E2 2006-2011 / 309-RS 50 AIR 2T E1 2002-2004 / 507 50 AIR 2T E2 2006-2009 / Akroa Tec 50 AIR 2T E2 2005-2009 / Akros Tec 50 AIR 2T E1 2002-2004 / Bullet DT 50 AIR 2T E2 2010-2017 / Bullet RS DD 50 AIR 2T E2 2010-2017 / City2 50 AIR 2T E2 2007-2014 / F409 Cruise 50 AIR 2T E1 2002-2004 / F409 Cruise Royal 50 AIR 2T E2 2005-2011 / R50X 50 AIR 2T E2 2006-2009.
- Cilindro per motore raffreddato ad aria;
- Le unità termiche in ghisa Malossi sono la migliore scelta per l'uso continuo del sistema di scarico;
- L'elevata caratteristica di durabilità della ghisa è combinata con gli elevati standard di qualità di Malossi;
- Vengono introdotte le selezioni più rigide per l'accoppiamento cilindro-pistone, mantenute in un intervallo di tolleranza;
- Sei fori di trasferimento;
- Pistone con due segmenti;
- Questo cilindro è compatibile con il set di cilindro in ghisa 317083 (Ø 47, perno Ø 10);
- Non include la testa;
- Alesaggio: 47 mm;
- Diametro perno pistone: 10 mm;
- Corsa: 37,4 mm;
- Classe: Sport.
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