ECU Force Master 2 Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: Piaggio Fly II 150i AIR 4T 3V E3 2013-2018 / Fly II DT 125i AIR 4T 3V E3 2013-2015 / Fly II LEM 125i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / Liberty 125i LEM AIR 4T 3V E3 2013-2015 / Liberty 150i LEM AIR 4T 3V E3 2013-2014 / Vespa 946 125i AIR 4T 3V E3 2013-2015 / 946 125i AIR 4T 3V E4 2016-2020 / GTS Super 125i AIR 4T 3V E3 2013-2017 / GTS Super 150i AIR 4T 3V E3 2014-2017 / LT 125i AIR 4T 3V E3 2013-2016 / LT 150i AIR 4T 3V E3 2014 / LX 125i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / LX 150i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / Primavera 125i AIR 4T 3V E3 2013-2017 / Primavera 150i AIR 4T 3V E3 2013-2016 / S 125i AIR 4T 3V E3 2012-2017.
- Gli sforzi del personale tecnico hanno portato a un aumento del limitatore di giri di 1.250 rpm a seconda del veicolo;
- Force Master consente di modificare l'iniezione per adattarsi perfettamente ai cilindri Malossi in 4 tempi e originali;
- Unità compatibile con cilindro completamente in alluminio Ø 63 perno Ø 14 I-Tech 4 tempi (3116669);
- Regolazione carburazione: ± 20% a min / medio / max;
- Limitatore RPM: + 1.250 RPM;
- Originale 9.250 - Malossi 10.500;
- Quattro mappe diverse:
- mappa 0: sistema di scarico originale, cilindro con kit Malossi Ø 63 mm 125cc, testa originale, albero a camme originale, filtro originale;
- mappa 1: sistema di scarico Malossi con db killer, cilindro con kit Malossi Ø 63 mm 125cc, testa orig., albero a camme orig., filtro orig.;
- mappa 2: sistema di scarico originale, cilindro con kit Malossi Ø 63 mm 150cc, testa originale, albero a camme originale, filtro originale;
- mappa 3: sistema di scarico Malossi con db killer, cilindro con kit Malossi Ø 63 mm 150cc, testa orig., albero a camme orig., filtro orig.
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