ECU Force Master 2 Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: Honda PCX 150 ie 4T LC euro 3 2015-2017 (KF19E) / SH i ABS 150 ie 4T LC euro 3 2013-2016 (KF13E) / SH i ABS 150 ie 4T LC euro 4 2017-2019 / PCX 125 ie 4T LC euro 3 2015-2017 / PCX 125 ie 4T LC euro 4 2018-2020 (JF64E) / PCX 125 ie 4T LC euro 3 2012-2014 (JF47) / PCX 150 ie 4T LC euro 4 2018- / SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2013-2016 (JF41E) / SH i ABS 125 ie 4T LC euro 4 2017-2019 (JFG8E) / SH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E).
Unità compatibile con i seguenti cilindri:
- Cilindro completo alluminio Ø 61 perno Ø 13 H2O I-Tech 4 tempi (3117559);
- HONDA PCX 125 ie 4T LC euro 3 2015->2017
- HONDA PCX 125 ie 4T LC euro 4 2018->2020 (JF64E)
- HONDA PCX 125 ie 4T LC euro 3 2012->2014 (JF47)
- HONDA PCX 150 ie 4T LC euro 4 2018->
- HONDA SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2013->2016 (JF41E)
- HONDA SH i ABS 125 ie 4T LC euro 4 2017->2019 (JFG8E)
- HONDA SH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E)
- Cilindro completo alluminio Ø 61 perno Ø 14 H2O I-Tech 4 tempi (3117560);
- HONDA PCX 150 ie 4T LC euro 3 2015->2017 (KF19E)
- HONDA SH i ABS 150 ie 4T LC euro 3 2013->2016 (KF13E)
- HONDA SH i ABS 150 ie 4T LC euro 4 2017->2019
- Gli sforzi del personale tecnico hanno portato a un aumento del limitatore di giri di 750 rpm a seconda del veicolo;
- Force Master consente di modificare l'iniezione per adattarsi perfettamente ai cilindri Malossi in 4 tempi e originali;
- Regolazione della carburazione: ± 20% a min / medio / max;
- Limitatore RPM: + 750 RPM;
- Originale 9.750 - Malossi 10.500;
- Quattro mappe diverse:
- curva 0: sistema di scarico originale, cilindro con kit Malossi Ø 61mm 125cc, testa originale, albero a camme originale, filtro originale;
- curva 1: sistema di scarico Malossi con db killer, cilindro con kit Malossi Ø 61mm 125cc, testa orig., albero a camme orig., filtro orig.;
- curva 2: sistema di scarico originale, cilindro con kit Malossi Ø 61 mm 150cc, testa originale, albero a camme originale e filtro originale;
- curva 3: sistema di scarico Malossi con db killer, cilindro con kit Malossi Ø 61mm 150cc, testa orig., albero a camme orig. filtro orig.
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