Set cilindro in alluminio MHR (47,6mm) Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: Aprilia SR50 Factory H2O 2T E2 2004-2009 (Piaggio) / SR50 Factory H2O 2T E2 2010-2014 (Piaggio) / SR50 Racing H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Sport H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 2009-2012 (Piaggio) / Derbi GP1 50 H2O 2T E1 2001-2003 (Piaggio) / GP1 Open 50 H2O 2T E2 2006-2009 (Piaggio) / GP1 Race 50 H2O 2T E2 2005-2007 (Piaggio) / Gilera DNA 50 H2O 2T E1 2000-2001 / DNA 50 H2O 2T E2 2002-2004 / DNA RST 50 H2O 2T E2 2005-2006 / Runner DD 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner DT 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner FL 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner SP 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2005-2006 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2007 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2008-2009 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2010-2017 / Piaggio NRG 50 H2O 2T 1994-1996 / NRG MC2 50 H2O 2T 1997 / NRG MC2 DD 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 DT 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 Extreme 50 H2O 2T E1 1999-2000 / NRG MC3 DD 50 H2O 2T E1 2001-2004 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2004-2006 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2007-2017 / NTT 50 H2O 2T 1994-1996 / Quartz 50 H2O 2T 1991-1994 / Zip SP 50 H2O 2T 1996-2000 / Zip SP2 50 H2O 2T E1 2001-2005 / Zip SP2 50 H2O 2T E2 2006-2013.
- Set cilindro per motore raffreddato a liquido;
- Cilindro in lega speciale di alluminio con un alto contenuto di silicio e titanio;
- Rivestimento interno della superficie realizzato utilizzando carburo di silicio su una matrice di nichel;
- Lavorazione interna del cilindro: utilizzando macchine speciali che consentono un grado di finitura sulle pareti del cilindro;
- I diagrammi dei fori e dello scarico progettati e realizzati appositamente per le corse;
- Pistone realizzato in lega di alluminio speciale con un alto contenuto di silicio e titanio;
- Rivestimento esterno in grafite che garantisce un coefficiente di attrito molto basso;
- Struttura rinforzata per garantire resistenza;
- Segmento unico in ghisa sferoidale di 1 mm con sezione trasversale rettangolare e rivestimento in cromo duro;
- Segmenti in ghisa, resistenti all'usura;
- Testata in lega speciale di alluminio con un alto coefficiente di scambio termico;
- La geometria delle superfici di scambio termico è stata ricalcolata e aumentata;
- Camera di combustione completamente progettata per ottenere un alto rapporto di compressione;
- Lavorazione: macchine a controllo numerico;
- Include testata;
- Alesaggio: 47,6 mm;
- Diametro perno pistone: 12 mm;
- Corsa: 39,3 mm;
- Classe: Race.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni in luoghi a ciò destinati in conformità con le disposizioni delle autorità sportive competenti. Decliniamo ogni responsabilità per un uso improprio.
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