Set cilindro in ghisa (63mm / 15mm) Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: LML Star Deluxe 125 AIR 2T E1 2000-2006 / Star Deluxe 125 AIR 2T E2 2007-2017 / Star Deluxe 150 AIR 2T E1 2000-2006 / Star Deluxe 150 AIR 2T E2 2007-2017 / Vespa Cosa1 125 AIR 2T 1987-1991 / Cosa1 150 AIR 2T 1987-1991 / Cosa2 125 AIR 2T 1991-1996 / Cosa2 150 AIR 2T 1991-1996 / PX 125 AIR 2T 1977-1981 / PX 125E AIR 2T 1982-2000 / PX 125E AIR 2T E1 2001-2003 / PX 125E AIR 2T E2 2004-2010 / PX 125E AIR 2T E3 2011-2017 / PX 150 AIR 2T 1977-1981 / PX 150E AIR 2T 1982-2000 / PX 150E AIR 2T E1 2001-2003 / PX 150E AIR 2T E2 2004-2010 / PX 150E AIR 2T E3 2011-2017 / Sprint 125 AIR 2T 1971-1973.
- Set cilindro per motore raffreddato ad aria;
- Il cilindro ha una dinamica interna dei fluidi completamente rivista;
- La nuova mappatura dei fori consente un alto grado di accoppiamento;
- I fori di trasferimento hanno un profilo progettato per orientare correttamente il flusso di ingresso e ottenere un alto grado di turbolenza;
- Il pistone (Ø 63) contiene una banda di guida doppia progettata e ottimizzata per molte ore in sala prove;
- Il pistone ha un profilo progettato per resistere alle alte temperature sviluppate nella camera durante il funzionamento;
- Permette al pistone di assumere la forma cilindrica adeguata, una volta raggiunta la temperatura di lavoro;
- Questo nuovo profilo riduce il gioco di accoppiamento tra cilindro e pistone;
- La testa cilindrica è stata fortemente rivista, a partire dalle alette di raffreddamento, che ora sono curve e più spiralate;
- Le alette della testa cilindrica sono state introdotte nella cavità tra la testa e il cilindro per creare un flusso d'aria significativo;
- La stessa struttura della testa cilindrica è stata rivista, aumentando la massa per ottenere una rigidità record;
- L'interno della testa cilindrica è emisferico ed è lavorato con macchine a controllo digitale;
- La posizione della candela è visibilmente inclinata, anche se rimane al centro;
- Il set contiene due boccole di centraggio per garantire un accoppiamento perfetto tra testa cilindrica e cilindro, separate da un o-ring;
- Questa soluzione garantisce una massima ritenzione e uno scambio di calore massimo possibile;
- Include la testa cilindrica;
- Alesaggio: 63 mm;
- Diametro perno pistone: 15 mm;
- Corsa: 57 mm;
- Classe: Sport.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni in luoghi a ciò destinati in conformità con le disposizioni delle autorità sportive competenti. Decliniamo ogni responsabilità per un uso improprio.
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