Kit di conversione Digitronic KRM Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: Aprilia SR50 Ditech H2O 2T E1 2000-2006/2003 (Morini) / SR50 Ditech I.E H2O 2T E2 2002-2006/2003 (Morini) / SR50 Ditech I.E H2O 2T E2 2007/2003-2012 (Pure Jet) / SR50 Factory Ditech I.E H2O 2T E2 2004-2007 (Morini) / SR50 Factory I.E H2O 2T E2 2004-2009 (Pure Jet) / SR50 Factory I.E H2O 2T E2 2010-2014 (Pure Jet) / Gilera Runner Pure Jet 50i H2O 2T E2 2004 / Runner Pure Jet RST 50i H2O 2T E2 2005-2006 / Runner Pure Jet RST 50i H2O 2T E2 2010-2011 / Runner Pure Jet ST 50i H2O 2T E2 2008 / Peugeot Elyseo 50i AIR 2T E2 2002-2007 / Elystar 50i AIR 2T E2 2004-2008 / Elystar Advantage 50i AIR 2T E2 2008-2014 / Jet Force 50i H2O 2T E2 2005-2010 / Looxor 50i AIR 2T E1 2002-2004 / Looxor 50i AIR 2T E2 2005-2006 / Piaggio NRG MC3 Pure Jet 50i H2O 2T E1 2001-2004 / NRG Power Pure Jet 50i H2O 2T E2 2004-2011.
- Kit Digitronic KRM - conversione a carburatore;
- Prima unità in grado di trasformare un sistema di iniezione di carburante in un sistema a carburatore;
- Oltre all'ECU, sono necessari un carburatore e un cilindro e una testa specifici, progettati per un carburatore;
- Il kit Digitronic KRM contiene un'unità di controllo elettronica e hardware di montaggio;
- L'unità è collegata al cablaggio esistente;
- Non sono necessarie ulteriori modifiche;
- ECU (Unità di controllo elettronica).
Nota: Dopo l'installazione dei componenti, il vostro veicolo sarà identico a un veicolo con carburatore, in cui potrete installare qualsiasi pezzo di ricambio realizzato per tali veicoli.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni in luoghi a ciò destinati in conformità con le disposizioni delle autorità sportive competenti. Decliniamo ogni responsabilità per un uso improprio.
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