Set cilindro in ghisa I-Tech (47mm) Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: Aprilia SR50 Ditech H2O 2T E1 2000-2006/2003 (Morini) / SR50 Ditech I.E H2O 2T E2 2002-2006/2003 (Morini) / SR50 Factory Ditech I.E H2O 2T E2 2004-2007 (Morini).
- Set cilindro per motore raffreddato a liquido;
- Cilindro in ghisa di lega speciale autolubrificante, resistente all'usura, ottenuto tramite fusione per gravità;
- Lavorazione su macchine utensili di alta precisione controllate numericamente;
- Superfici di scambio termico ricalcolate;
- I fori di scarico e trasferimento progettati e testati per prestazioni termodinamiche massime;
- Verifiche dimensionali della forma e della texture della superficie;
- Cilindro e pistone selezionati per una compatibilità del 100% di 0,010-0,005 mm;
- Verifica di tutti i sigilli effettuata;
- Pistone realizzato in lega speciale di alluminio con alto contenuto di silicio e bassa espansione termica;
- Lavorazione su macchine utensili controllate numericamente;
- Le superfici di scambio termico sono state aumentate;
- Segmenti pistone in ghisa, con superficie di contatto resistente all'usura, con cromatura dura;
- Testata in lega speciale di alluminio fusa sotto pressione;
- Sezioni e percorsi del circuito di raffreddamento ricalcolati e ridimensionati (modelli raffreddati a liquido);
- Lavorazione su macchine di alta precisione controllate numericamente con utensili diamantati;
- Trattamento di prevenzione della ruggine superficiale;
- Include la testata;
- Alesaggio: 47 mm;
- Diametro perno pistone: 12 mm;
- Corsa: 37,4 mm;
- Classe: Sport.
Nota: per il corretto funzionamento del set, è assolutamente necessario utilizzare l'unità TC fornita nel set e sostituire gli ingranaggi primari con quello HTQ Malossi insieme al sistema di scarico originale o quello Malossi.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni in luoghi a ciò destinati in conformità con le disposizioni delle autorità sportive competenti. Decliniamo ogni responsabilità per un uso improprio.
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