Sistema di scarico MHR Team 3 Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: Aprilia SR (carburatore) 50 2T LC 2004-> (Piaggio) / SR R 50 2T LC euro 4 2018-> (Piaggio CA81M) / SR R (carburatore) 50 2T LC (Piaggio) / SR Street 50 2T LC euro 2 / Derbi GP1 50 2T LC / GP1 Open 50 2T LC / GP1 Revolution 50 2T LC / Gilera DNA 50 2T LC / Runner SP 50 2T LC <-2005 / SP 50 2T LC 2006-> (C451M) / Runner 50 2T LC / Piaggio NRG Power 50 2T LC euro 4 2018-> (CA71M) / NRG Extreme 50 2T LC / NRG MC2 50 2T LC <-1997 / NRG MC2 50 2T LC 1998->1 / NRG 50 2T LC / NRG MC3 DD 50 2T LC / NTT 50 2T LC / NRG Power DD 50 2T LC / Quartz 50 2T LC / Zip SP 50 2T LC 2001-> / Zip SP 50 2T LC <-2000.
- Gli scarichi Malossi sono progettati per prestazioni massime possibili;
- Sono realizzati in lamiera con uno spessore preciso e costante di 0,8 mm;
- Sono tagliati e saldati al laser con massima precisione;
- Hanno un ugello di calibrazione la cui dimensione rispetta le tolleranze minime necessarie per mantenere la pressione;
- I sistemi sono dotati di silenziatori in alluminio, anodizzati in blu Nitro;
- Scarico progettato per cilindri con flangia con testa rossa, di 70cc e rispettivamente 94cc;
- Gli ingegneri Malossi sono riusciti ad aumentare considerevolmente la potenza;
- Hanno prestato particolare attenzione alla rotondità dell'intervallo di utilizzo;
- I migliori livelli di potenza si raggiungono a 14.100 rpm per 70cc e 13.800 rpm per 94cc;
- Il sistema di assemblaggio sul cilindro utilizza un attacco con quattro fori in lega leggera;
- Il sistema di collegamento per il silenziatore in alluminio anodizzato blu Nitro è stato semplificato;
- Diametro: 47,6 mm.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni in luoghi a ciò destinati in conformità con le disposizioni delle autorità sportive competenti. Decliniamo ogni responsabilità per un uso improprio.
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