Trasmissione secondaria HTQ Z 15/41 (17mm) Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: Aprilia SR125 AIR 2T E1 1999-2001 (Piaggio) / SR150 AIR 2T E1 1999-2001 (Piaggio) / Gilera Runner FX 125 H2O 2T E1 (1998-2002) / Italjet Dragster 125 H2O 2T E1 (1999-2002) / Piaggio Hexagon LX 125 H2O 2T E1 (1998-2000) / Skipper LX 125 AIR 2T E1 (1998-1999) / Skipper LX 150 AIR 2T E1 (1998-1999) / Typhoon X 125 AIR 2T E1 (1998-2000) / Typhoon XR 125 AIR 2T E1 (2001).
- Pignoni di trasmissione in acciaio speciale con denti diritti e rapporto ricalcolato;
- Eliminano completamente tutte le pressioni assiali, riducendo così le sollecitazioni sui cuscinetti;
- Sono costruiti utilizzando una macchina ad alta precisione;
- Gli ingegneri Malossi si sono proposti di ridurre al minimo le perdite dovute all'attrito nel cambio;
- L'aspetto innovativo di questo design consiste nell'aggiunta di due cuscinetti a rulli nel cambio situato all'estremità del carter;
- Questa installazione trasforma il sistema di attrito a scorrimento in un sistema di attrito a rotolamento;
- Il vantaggio di questo sistema consiste anche nella sua facilità di installazione;
- Numero denti pignoni: 15/41;
- Diametro scanalato: 17 mm.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni in luoghi a ciò destinati in conformità con le disposizioni delle autorità sportive competenti. Decliniamo ogni responsabilità per un uso improprio.
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