Unità CDI Digitronic 2T 50cc Euro 4 Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: Aprilia RS4 50 H2O 2T E4 2018-2020 (D50B0) / RX50 Enduro H2O 2T E4 2018-2020 (D50B0) / SX50 SM H2O 2T E4 2018-2020 (D50B0) / Derbi Senda R X-Treme 50 H2O 2T E4 2018-2020 (D50B0) / Senda SM DRD Racing 50 H2O 2T E4 2018-2020 (D50B0) / Senda SM X-Treme 50 H2O 2T E4 2018-'20 (D50B0) / Gilera RCR 50 H2O 2T E4 2018-2020 (D50B0) / SMT 50 H2O 2T E4 2018-2020 (D50B0).
- Malossi è orgogliosa di offrire il suo nuovo CDI Digitronic con regolazione variabile dell'accensione;
- Malossi ha completamente modificato le mappe di performance della regolazione dell'accensione e ha aumentato il limite di giri a 15.000 RPM;
- Il nuovo Digitronic controlla la regolazione dell'accensione e la valvola SAS (Sorgente aria secondaria);
- La regolazione dell'accensione è controllata effettuando un'interpolazione lineare di una mappa tridimensionale di performance;
- Contiene 16 punti di interruzione per il regime del motore e 8 punti di interruzione per la temperatura del motore;
- La valvola SAS (Sorgente aria secondaria) è controllata dal CDI che realizza un'interpolazione lineare di una mappa di performance;
- Contiene 16 punti di interruzione per il regime del motore e 8 punti di interruzione per la temperatura del motore;
- La valvola SAS riduce le emissioni e ottimizza le prestazioni del motore per tutte le condizioni di funzionamento;
- Progettata per essere compatibile con i sensori e gli attuatori originali;
- Le calibrazioni e la regolazione fine consentono un chiaro aumento delle prestazioni del motore.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni in luoghi a ciò destinati in conformità con le disposizioni delle autorità sportive competenti. Decliniamo ogni responsabilità per un uso improprio.
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